中國(guó)潤(rùn)滑油市場(chǎng)見證10%的年增長(zhǎng)速度

　　克萊恩石油與能源業(yè)務(wù)的項(xiàng)目經(jīng)理FransvanAntwerpen表示：“公共汽車和卡車等公路用產(chǎn)品已經(jīng)占據(jù)了中國(guó)全部商用潤(rùn)滑油市場(chǎng)約46%的份額。隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)，人員及貨物的運(yùn)輸需求也會(huì)隨之增長(zhǎng)。因此，公路上將出現(xiàn)更多的卡車和公共汽車，而這些卡車和公共汽車都需要HDMO。”

　　克萊恩研究報(bào)告《2004-2009中國(guó)潤(rùn)滑油市場(chǎng)上的商業(yè)機(jī)遇》(BUSINESS OPPORTUNITIES INTHECHINESELUBRICANTSMARKET,2004-2009)指出，中國(guó)現(xiàn)在的公路商用車潤(rùn)滑油需求為92.7萬噸，總產(chǎn)值11億美元。

　　中國(guó)政府公布第二季度的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)為11.3％，是十年來最快的。因此中國(guó)的卡車和公交車以這個(gè)速度增長(zhǎng)一點(diǎn)兒也不驚訝。但是克萊恩說汽車和潤(rùn)滑油的類型也在改變。

　　克萊恩公司駐上海辦事處主管LiWang指出：“中國(guó)的公共汽車一般都比美國(guó)的和歐洲的要小，并且一直都是以汽油為動(dòng)力來源。但是，為了更有效地容納更多的乘客，現(xiàn)在這些較小的公共汽車都被體型更大、柴油驅(qū)動(dòng)的公共汽車所代替。這將推動(dòng)中國(guó)商用公路部門采用的乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)油向HDMO的轉(zhuǎn)變。而且，中國(guó)政府正在努力爭(zhēng)取更高的燃料經(jīng)濟(jì)性和更低的排放量，質(zhì)量更高的潤(rùn)滑油有助于實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。”

　　目前，國(guó)有石油公司壟斷了商用車潤(rùn)滑油市場(chǎng)，中石化是行業(yè)翹楚，占市場(chǎng)份額的32％，中石油和統(tǒng)一北京石化分別以13％和11％跟在其后。但克萊恩說，對(duì)高質(zhì)量HDMO需求的增長(zhǎng)使主要的跨國(guó)生產(chǎn)商在市場(chǎng)供應(yīng)方面處于有利地位。而現(xiàn)在提供中國(guó)市場(chǎng)上超過三分之二商用機(jī)油的中國(guó)國(guó)內(nèi)廠商還沒有為更新的商用車所需要的高性能HDMO的生產(chǎn)做好準(zhǔn)備。

　　克萊恩公司副總裁兼石油與能源業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人BillDowney說：“過不了多久，中國(guó)生產(chǎn)商就將增加高性能HDMO的產(chǎn)量，但是像英國(guó)石油公司(BP)、殼牌(Shell)以及艾克森美孚(ExxonMobil)等跨國(guó)潤(rùn)滑油公司具有滿足這些潤(rùn)滑油需求的經(jīng)驗(yàn)。而且，他們還與外國(guó)卡車原原始設(shè)備生產(chǎn)商（OEM）建立了業(yè)務(wù)關(guān)系，為其提供工廠中使用的潤(rùn)滑油。因?yàn)檫@些OEM生產(chǎn)商要明確說明消費(fèi)者應(yīng)該使用何種質(zhì)量的潤(rùn)滑油，因此，這些跨國(guó)石油巨頭通過培養(yǎng)與OEM制造商的友好關(guān)系來維護(hù)他們的有利地位。”

　　在他們準(zhǔn)備好和跨國(guó)公司競(jìng)爭(zhēng)前，克萊恩建議，中國(guó)公司應(yīng)該使用更多II類基礎(chǔ)油并把產(chǎn)品等級(jí)的單一性變?yōu)槎嘣?

　　克萊恩公司的研究報(bào)告涉及了中國(guó)全部潤(rùn)滑油市場(chǎng)，它預(yù)計(jì)非公路商業(yè)潤(rùn)滑油的增長(zhǎng)比公路要慢很多，估計(jì)為4％的年增長(zhǎng)速度。雖然建筑業(yè)也在蓬勃發(fā)展，公司解釋該行業(yè)會(huì)引進(jìn)更高效的大型機(jī)械。