眾強(qiáng)環(huán)伺 本土汽車零部件如何突出重圍

　　隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，中國已成為世界第三大汽車消費(fèi)國。2007年汽車保有量將達(dá)4500萬輛，其中私人汽車保有量為3250萬輛，這幾年我國汽車保有量迅速增長，躍居世界第6位，到2020年可能達(dá)到13300萬輛，居世界第二位，僅次于美國，以后進(jìn)入平穩(wěn)的發(fā)展期。它有著無限的商機(jī)，充滿魅力，是有待我們?nèi)ラ_發(fā)的“金礦”。隨著汽車整車的快速增長，汽車零部件產(chǎn)業(yè)也取得了迅猛發(fā)展。中國市場這塊巨大的蛋糕引來了幾乎所有的國際知名的汽車零部件品牌，特別是近年來，如嘉實德爾福、偉世通、電裝、米其林、馬勒等國際零部件知名品牌，憑借其國際品牌的優(yōu)勢在中國汽車零部件市場一路扶搖直上，對國內(nèi)汽車零部件市場形成強(qiáng)烈的沖擊，國內(nèi)汽車零部件發(fā)展陷入被動局面、突出國際重圍已成為本土零部件企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。

　　造就“響當(dāng)當(dāng)”的自主品牌實現(xiàn)品牌突破

　　國外汽車零部件品牌往往巧妙地利用了中國消費(fèi)者的這種盲目消費(fèi)的心理，憑借自己“國外的”、“國際大公司”這種外衣，將自己打扮成最專業(yè)的汽車零部件品牌，獲得消費(fèi)者的信賴。與此同時，因為此種心理作崇，不少客戶還會點(diǎn)名要進(jìn)口高檔配件，因為在他們眼中，國產(chǎn)配件品只是中低端產(chǎn)品。

　　可以說，品牌劣勢是中國本土汽車零部件企業(yè)最大的劣勢之一。近年來，我國汽車零部件制造雖然有了很大的提高，但是與國際上強(qiáng)大的企業(yè)相比，我們還有很大的差距，我們的汽車零部件企業(yè)甚至沒有幾個讓國人自豪和驕傲的“響當(dāng)當(dāng)”的品牌。因此，汽車零部件企業(yè)必須注重自身品牌個性的塑造和突出，打造出有自主特色的中國品牌。一位汽車專家認(rèn)為，零部件企業(yè)只有形成自主開發(fā)體系和自主開發(fā)能力，形成自主開發(fā)隊伍，這樣才能最終亮出自己的“品牌”，形成突破國際重圍的競爭力。

　　汽車零部件行業(yè)競爭十分激烈，特別是在經(jīng)濟(jì)全球化日益加劇的情況下，國際上眾多汽車零部件巨頭紛紛進(jìn)入我國市場，國內(nèi)汽車零部件企業(yè)面臨著巨大壓力。國內(nèi)汽車零部件企業(yè)要把行業(yè)內(nèi)國際一流的標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)，作為自己對標(biāo)追趕的目標(biāo)，向更高層次發(fā)展。要練就一、兩招或更多別人沒有的“絕招”，提高企業(yè)產(chǎn)品自自身競爭力，形成絕對優(yōu)勢。要迅速擴(kuò)大自己的產(chǎn)能和規(guī)模，迅速做強(qiáng)做大。要創(chuàng)國際一流的強(qiáng)勢自主品牌，形成“高、特、強(qiáng)”的“名牌效應(yīng)”。近年來，我國汽車零部件企業(yè)出現(xiàn)了一些在市場站得住腳的品牌，如萬向軸承、等等，這些企業(yè)的規(guī)模正在逐步擴(kuò)大，技術(shù)實力逐步增強(qiáng)，在激烈的競爭中打出了自己的天地，亮出了自己的品牌。如專業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營高、中檔柴油發(fā)動機(jī)活塞、齒輪、機(jī)油泵的湖南江濱機(jī)器（集團(tuán)）有限責(zé)任公司，近幾年來，快速適應(yīng)市場，不斷提升產(chǎn)品技術(shù)開發(fā)水平和產(chǎn)品品質(zhì)，企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品在市場競爭中始終處于優(yōu)勢地位，從而為企業(yè)參與國內(nèi)外競爭提供有利條件。“江濱”牌活塞已成為行業(yè)內(nèi)的知名品牌，連續(xù)被評為行業(yè)、省級“名牌產(chǎn)品”。

　　創(chuàng)新核心技術(shù)實現(xiàn)高端突破

　　汽車零部件的高端市場向來是兵家必爭之地。從市場利潤來看，高端汽車零部件雖然目前只占整個車用配件市場的30％，但利潤卻大大超過了中低端產(chǎn)品的利潤總額。盡管我國汽車零部件業(yè)在高端市場已經(jīng)有所突破，但國外汽車零部件廠商以其強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)技術(shù)實力、成熟的產(chǎn)品和生產(chǎn)管理經(jīng)驗，加上與跨國汽車集團(tuán)結(jié)成的戰(zhàn)略聯(lián)盟，占領(lǐng)了我國主要高端零部件市場，控制了高技術(shù)、高效益的產(chǎn)品領(lǐng)域。而國內(nèi)的零部件企業(yè)卻是“低端混戰(zhàn)”愈演愈烈，呈現(xiàn)“高端失守”的局面。

　　“中國汽車零部件工業(yè)低端混戰(zhàn)”、“高端失守”是其位于產(chǎn)業(yè)鏈低端的真實寫照，而造成中國汽車零部件業(yè)工業(yè)目前這種現(xiàn)狀的根源就在于本土企業(yè)缺乏核心技術(shù)，亮不出自己的“絕活”來。不少企業(yè)科技投入較低，科技開發(fā)人員力量薄弱，工藝技術(shù)落后，生產(chǎn)設(shè)備陳舊，時間速度跟不上，質(zhì)的提升大大滯后于量的增加。我們迫切需要加強(qiáng)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，根據(jù)市場需求，不斷研究新技術(shù)、新產(chǎn)品，提高產(chǎn)品技術(shù)含量，增強(qiáng)市場競爭力。必須加大知識生產(chǎn)的力度，用自主知識產(chǎn)權(quán)不斷提高產(chǎn)品的含金量，產(chǎn)出高技術(shù)含量、高附加值的產(chǎn)品。企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力的提高，不僅有利于企業(yè)競爭能力的增強(qiáng)和效益的提高，而且有利于縮小行業(yè)與國外先進(jìn)水平的差距，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，保證行業(yè)持續(xù)、快速、健康的發(fā)展。如作為汽車零部件企業(yè)的湖南江濱公司通過走"自主創(chuàng)新之路"，堅持自主創(chuàng)新。該公司自主。

　　挖掘服務(wù)潛力實現(xiàn)營銷突破

　　服務(wù)的內(nèi)涵和外延經(jīng)過不斷的變化，現(xiàn)在已經(jīng)伴隨產(chǎn)品生命周期的全過程。在產(chǎn)品價格競爭激烈、利潤空間迅速縮小的形勢下，服務(wù)起來越成為企業(yè)今后新的利潤增值空間。國內(nèi)本土汽車零部件企業(yè)在“狼來了”的今天，不僅要守住自己的市場，更要突出重圍，搶占更多的市場先機(jī)。我們的汽車零部件企業(yè)，不能坐等跨國公司到我們這里來采購。我們也許不能和國外大型主機(jī)廠配套，但是我們可以像“滾雪球”一樣，成為他們一級供應(yīng)商的配套商，成為他們維修市場的零部件供應(yīng)商，慢慢將“雪球”越滾越大。這就需要我們進(jìn)一步挖掘服務(wù)潛力，“走出去”銷售，在營銷上實現(xiàn)突破。

　　根據(jù)國外汽車零部件行業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗，在客戶的需求進(jìn)入多樣化階段后，生產(chǎn)企業(yè)就要從“以生產(chǎn)為中心”向“以服務(wù)為中心”轉(zhuǎn)變，并向具有綜合能力(產(chǎn)品+服務(wù))的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。主動了解客戶提出的各項要求，將服務(wù)滲透到客戶和市場的每一個角落。 “以客戶為中心”取代“以產(chǎn)品為中心”的經(jīng)營觀念是市場經(jīng)濟(jì)的必然產(chǎn)物。客戶就是市場，這個道理我們都知道，但真正以客戶及其需求為導(dǎo)向的思想還有待提高與強(qiáng)化，因為停留在意識形態(tài)與意識形態(tài)的服務(wù)是被動的。企業(yè)要始終明白，不是我們領(lǐng)導(dǎo)市場，而是市場在領(lǐng)導(dǎo)我們，只有真心從意識的狀態(tài)轉(zhuǎn)變到思想的思考，再從思想的思考落實到行為的行動服務(wù)，才是適應(yīng)、適合市場與消費(fèi)者的服務(wù)，才能實現(xiàn)以客戶為中心。當(dāng)然，“中心”愈大，你的市場也就愈大，你的競爭實力也就越來越強(qiáng)。