計(jì)重收費(fèi)促使運(yùn)輸觀念改變
據(jù)了解,對(duì)載貨車實(shí)行計(jì)重收費(fèi)后,車輛不超載運(yùn)輸時(shí),通行費(fèi)收繳情況與現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)基本持平或有所下降??哲嚒⑤p車的總體收費(fèi)水平明顯下降,多軸大型載貨車的收費(fèi)情況基本持平,對(duì)超限超載車輛通行費(fèi)的征收則明顯加大了力度,起到了鼓勵(lì)多軸大型車輛發(fā)展的作用。
陜西重汽市場(chǎng)部趙承軍認(rèn)為:“計(jì)重收費(fèi)對(duì)重卡市場(chǎng)的影響主要在三個(gè)方面。首先,單車運(yùn)力下降,促使用戶大量購買重卡,最終使絕對(duì)運(yùn)力增加;其次,車輛提前更新;再次,運(yùn)輸形式發(fā)生變化,以前長(zhǎng)途運(yùn)輸少,隨著公路建設(shè)情況好轉(zhuǎn),計(jì)重收費(fèi)后長(zhǎng)途運(yùn)輸成為主流。陜西重汽統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示,用戶選擇用載貨車運(yùn)輸?shù)谋戎卮蠓认陆担瑺恳嚰影霋燔嚨倪\(yùn)輸方式受到用戶青睞。”
考慮到重卡運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性和高效率,很多中卡用戶也開始購買重卡,更刺激了重卡的銷量。
然而2008年在全國(guó)大部分省市實(shí)行計(jì)重收費(fèi)的情況下,計(jì)重收費(fèi)對(duì)重卡市場(chǎng)的拉動(dòng)作用究竟還能持續(xù)多久,業(yè)內(nèi)人士提出了不同看法。
基礎(chǔ)建設(shè)的拉動(dòng)更大
中國(guó)重汽一位分析人士告訴記者:“與計(jì)重收費(fèi)關(guān)系最密切的是牽引車,而在目前中國(guó)重汽的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中,牽引車只占30%,其他品種是工程自卸車、載貨車以及水罐、油罐車等專用車。中國(guó)重汽在專用車領(lǐng)域的發(fā)展非常好,而這些專用車銷售的好壞與計(jì)重收費(fèi)沒有必然的聯(lián)系。牽引車在總銷量中占相當(dāng)比例,但不是絕對(duì)大的比例,因此全國(guó)還有多少省市即將實(shí)行計(jì)重收費(fèi),對(duì)重卡的銷售都沒有決定性的意義。”
北方奔馳市場(chǎng)部王波說:“對(duì)北方奔馳來說,雖然2007年重卡銷量達(dá)到1.6萬輛,同比增幅超過50%,但有50%以上的銷量是自卸車,牽引車不是北方奔馳的主要產(chǎn)品。從整個(gè)重卡市場(chǎng)來看,計(jì)重收費(fèi)對(duì)卡車市場(chǎng)的拉動(dòng)不是主要因素,宏觀經(jīng)濟(jì)條件和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)才是主要因素。”
另一方面,一些省份在2007年實(shí)行計(jì)重收費(fèi)以后,很多原來在高速公路上運(yùn)輸?shù)闹乜ǜ淖邲]實(shí)行計(jì)重收費(fèi)的省市級(jí)公路,以化解對(duì)他們的影響,也使得拉動(dòng)作用顯得不那么突出。
盡管他們認(rèn)為計(jì)重收費(fèi)對(duì)重卡市場(chǎng)的拉動(dòng)作用在減弱,但在看到國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)仍將保持快速發(fā)展的勢(shì)頭后,中國(guó)重汽和北方奔馳都將2008年的銷售目標(biāo)向上調(diào)高了不少。
拉動(dòng)作用還將延續(xù)
江淮重卡市場(chǎng)研究員彭華成認(rèn)為:“計(jì)重收費(fèi)是伴隨中國(guó)治超現(xiàn)象出現(xiàn)的一種治理手段,是治理超載措施的進(jìn)一步深化。整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)在2008年還會(huì)持續(xù)快速增長(zhǎng),國(guó)內(nèi)物流發(fā)展也非常迅速,物流結(jié)構(gòu)向長(zhǎng)途運(yùn)輸方向發(fā)展,使運(yùn)輸市場(chǎng)對(duì)重卡的需求長(zhǎng)期存在。重卡講究運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性和高效率,大部分用于長(zhǎng)途、高載重的貨物運(yùn)輸,這種車輛走高速公路的情況比較多。而中短距離的貨物運(yùn)輸,一般由中卡和輕卡來完成。目前,國(guó)內(nèi)運(yùn)輸市場(chǎng)的狀況還不規(guī)范,今后貨物運(yùn)輸還是要走歐美國(guó)家的發(fā)展道路,即向大馬力、重承載、高效率的方向發(fā)展。因此,計(jì)重收費(fèi)對(duì)重卡的拉動(dòng)還將持續(xù)。”
持相同觀點(diǎn)的還有陜西重汽的一位分析人士。他告訴記者:“雖然目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)有近20個(gè)省份實(shí)行計(jì)重收費(fèi),但這20個(gè)省份并非全部公路都實(shí)施計(jì)重收費(fèi),而是在部分高速公路和部分國(guó)道上實(shí)行。隨著計(jì)重收費(fèi)在全國(guó)大面積實(shí)施,收費(fèi)范圍將覆蓋這些省內(nèi)的絕大多數(shù)公路,沒有實(shí)行計(jì)重收費(fèi)的省份,也會(huì)受到影響而逐步推行。試圖繞開高速公路,逃避繳納通行費(fèi)的做法今后也是行不通的。因此,計(jì)重收費(fèi)的拉動(dòng)作用還將持續(xù)比較長(zhǎng)的時(shí)間。”
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