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變速箱故障判斷及使用方法

       變速箱是卡車的靈魂,很多卡友可能對它不是特別熟悉,如何判斷它是否有故障,又該如何正確使用,讓很多卡友困惑不已,所謂會者不難,難者不會,今天我們就一起看看如何判斷變速箱故障及其正確的使用方法吧。
  癥狀篇

  現(xiàn)象1.掛擋時,不能順利進入擋位。

  現(xiàn)象2.掛擋后超過1秒松開剎車,車輛運行乏力不能自動蠕動起步。

  現(xiàn)象3.提速不好,上升到一定車速后,踩下油門,加速無作用。

  現(xiàn)象4.變速箱變速時,擋位脫不開。

  現(xiàn)象5.變速箱自動脫擋或亂擋。

  現(xiàn)象6.掛擋后或在行駛中出現(xiàn)過大震動。

  現(xiàn)象7.在平穩(wěn)行駛中,發(fā)動機轉(zhuǎn)速突然升高,感覺發(fā)動機動力輸出突然中斷。

  現(xiàn)象8.變速箱異響,在變速箱前部和油底殼下響聲明顯。

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  預防篇

  出現(xiàn)病癥除了對癥下藥外,更重要的是防患于未然,如果變速箱真出了問題那就只能去專業(yè)4S店“看病”了。維修變箱價格不菲,預防它生病比看醫(yī)生更明智。

  使用誤區(qū)大搜羅 自動擋車型在行駛過程中,習慣性不正確的操作會降低變速箱的使用壽命,以下將著重介紹自動變速箱在使用過程中比較容易出現(xiàn)誤區(qū)的地方。

  誤區(qū)1.長時間停車時,換擋桿仍掛在D擋。 在等待通過信號或堵車時,若時間在一分鐘內(nèi)可以將換擋桿保持在D擋,但時間比較長的話,最好換入N擋(空擋),并拉緊駐車制動,否則會使變速器油溫升高,油液容易變質(zhì)。

  誤區(qū)2.高速行駛或下坡時,把換擋桿撥在N擋位滑行。 有些駕駛員為了節(jié)油,在高速行駛或下坡時,將換擋桿撥到N擋滑行,這很可能燒壞變速器。而當下長坡確需滑行時,可將換擋桿保持在D擋滑行,但不可使發(fā)動機熄火。

  誤區(qū)3.在自動變速器P或N以外擋位起動發(fā)動機。 在P或N以外擋位起動發(fā)動機,雖然發(fā)動機不能運轉(zhuǎn),但有可能燒壞變速器的空擋起動開關(guān)。所以只能在P或N擋才能起動發(fā)動機,起動發(fā)動機前一定要確認換擋桿是否在P或N擋。

  誤區(qū)4.坡道停車時不使用駐車制動。 在坡上停車時,不使用駐車制動會存在安全隱患,雖然裝有自動變速器的汽車在P擋位設(shè)有的停車鎖止機構(gòu)一般是很少失效的,但一旦失效就會造成意外事故。

  誤區(qū)5.只要D擋起步,一直加大油門就可以換到高速擋。 這種做法是錯誤的。因為換擋操作應是“收油門提前升擋,踩油門提前降擋”。也就是在D擋起步后,保持節(jié)氣門開度5%,加速到40km/h,快松油門,能提高到一個擋位,再加速到75km/h,松油門又能提高一個擋位。降低時按行車車速,稍踩油門,即回到低擋。但必須注意,油門不能踩到底。否則,會強行掛入低速擋,可能造成變速器損壞。

  維修保養(yǎng)檢測和換油最關(guān)鍵

  自動擋車型在使用中不嚴格遵守維修保養(yǎng)規(guī)程,缺乏及時地檢查和日常保養(yǎng),會加速變速箱的損傷和故障的形成,甚至會擴大故障后果的危害性,所以預防性保養(yǎng)將十分必要,而其中潤滑油ATF的檢測和更換十分重要。

  1.注意油面高度(熱車的情況下檢查),查看有無漏油,變速箱油既不能過多也不能虧損,虧損有可能造成燒箱,過多則會引起變速箱過熱;

  2.注意保養(yǎng)換油,每家汽車生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的轎車品牌不同,換油周期也不相同,注意自己品牌的使用說明書,到期必須更換,而且有些車必須加本公司規(guī)定的油,否則會進入應急模式,出現(xiàn)鎖三擋的情況;

  3.隨時檢查變速箱油的顏色,正常的變速箱油應該是無味、半透明,紅或黃色,如果發(fā)現(xiàn)變速箱油發(fā)黑或有焦糊味,必須馬富勒變速箱氣路系統(tǒng)故障排除 富勒中間軸九擋變速器的副變速器由氣路系統(tǒng)操縱換擋。

  氣路系統(tǒng)包括空氣濾清調(diào)節(jié)器、雙H氣閥、副箱換擋汽缸和連接氣管。氣路系統(tǒng)的故障可能引起換擋失靈、滯緩,或副變速器零件損壞,掌握了氣路系統(tǒng)的工作原理,并作簡單的檢查,就能發(fā)現(xiàn)問題并及時修理予以排除。

  空氣濾清調(diào)節(jié)器將來自車輛儲氣筒的壓縮空氣,經(jīng)過過濾調(diào)壓降為0.41~0.44MPa,輸入雙H氣閥的進氣口。雙H氣閥的出氣口分別與換擋汽缸的高速擋區(qū)和低速擋區(qū)的進氣口連接。

  氣路系統(tǒng)故障的檢查:

  對氣路系統(tǒng)的檢查應在發(fā)動機熄火,車輛氣壓為最大名義值時進行。檢查各氣管安裝是否正確,有無交叉;檢查所有氣管的接頭處有無泄漏;檢查所有氣管有無裂縫,是否被別的零件夾扁而影響氣流的通過。

  空氣濾清調(diào)節(jié)器的檢查:

  零部件有無缺陷、泄漏;在車輛氣壓達到0.7~O.8MPa時,在出口處裝一氣壓表,觀察氣壓是否調(diào)節(jié)為O.41~O.44MPa,如果不符合要求應予以更換。

  雙H氣閥的檢查:

  檢查有無缺陷;檢查柱銷是否往復自如,磨損過大;檢查柱銷在原始位置壓縮空氣通入后,是否僅從出氣口流出;柱銷受力退到最低位置時,通入壓縮空氣后,壓縮空氣是否僅從出氣口流出。如果如此,則雙H氣閥可用,否則應予以更換。

  副箱換擋汽缸的檢查:經(jīng)過上述檢查后仍有換擋問題,則可能是汽缸活塞上的O形密封圈或其他密封件有缺陷。

來源:柴油車服務(wù)俱樂部 作者:FUN
文章關(guān)鍵詞: 變速箱 故障判斷 使用方法
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