而對(duì)于車主來說，重卡車作為謀生甚至養(yǎng)家糊口的工具，如何讓重卡車馬不停蹄的工作還能最大程度的降低養(yǎng)車成本是大家比較關(guān)心的問題，這就要求我們卡車司機(jī)在日常駕駛及養(yǎng)護(hù)方面需要重新認(rèn)識(shí)，不能按照以前傳統(tǒng)觀念進(jìn)行保養(yǎng)，想讓自己的愛車做到百萬公里無大修，同時(shí)一年還能節(jié)省上萬元的保養(yǎng)及燃油或燃?xì)赓M(fèi)用，必須按照新時(shí)代保養(yǎng)理念去養(yǎng)車，也就是讓車輛的熱管理系統(tǒng)達(dá)到最佳工作狀態(tài)!
讓車輛的熱管理系統(tǒng)達(dá)到最佳工作狀態(tài)，也就是讓發(fā)動(dòng)機(jī)的有用功率達(dá)到最高值，有用功率就是用來保證車輛動(dòng)力，即發(fā)動(dòng)機(jī)燃料燃燒的總熱能，拋去冷卻系統(tǒng)散熱、變速箱功率傳遞、后橋功率傳遞、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、軸承傳動(dòng)系統(tǒng)以及潤滑系統(tǒng)等六大系統(tǒng)損耗后的功率，也就是說，想要車輛狀態(tài)達(dá)到最佳，就必須保證這幾大系統(tǒng)工作狀態(tài)達(dá)到最佳，前提還必須保證燃燒系統(tǒng)及空氣系統(tǒng)狀態(tài)最佳!了解了這些，接下來我們一起研究下到底該如何養(yǎng)車?
第一：空氣系統(tǒng)，空氣系統(tǒng)跟人的呼吸系統(tǒng)一樣，也是保證發(fā)動(dòng)機(jī)燃料充分燃燒的重要部位，一旦堵塞，就會(huì)降低燃燒效率，影響動(dòng)力及燃油或燃?xì)庀?，同時(shí)增加排放。所以必須使用正規(guī)廠家質(zhì)量合格的空氣濾芯，不要貪圖便宜，同時(shí)經(jīng)常進(jìn)行吹掃清理，確保空氣系統(tǒng)順暢!
第二：燃燒系統(tǒng)，燃燒系統(tǒng)相當(dāng)于發(fā)動(dòng)機(jī)的心臟，是車輛動(dòng)力的來源之地，燃燒效率直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力、燃料經(jīng)濟(jì)性以及尾氣排放。在日常車輛養(yǎng)護(hù)時(shí)，首先要使用品質(zhì)好的柴油或天然氣，不要貪圖便宜使用劣質(zhì)燃油，劣質(zhì)燃油牌號(hào)不符合標(biāo)準(zhǔn)(十六烷值低)，燃燒值低，一般烯烴及硫含量都超標(biāo)，遇熱或長時(shí)間存放有沉淀產(chǎn)生，且燃燒容易產(chǎn)生積碳，堵塞噴油嘴，危害太大了。其次，要使用質(zhì)量好的柴油濾芯，同時(shí)經(jīng)常清理柴油箱，保證油路干凈。最重要的一點(diǎn)還是要定期清理燃燒室及噴油嘴積碳，各地柴油品質(zhì)有差異，有燃燒的地方就會(huì)有積碳產(chǎn)生，定期使用品質(zhì)好的燃油添加劑可以保證燃燒系統(tǒng)正常工作。雅士重卡燃油添加劑是一款多功能添加劑，既可以提升柴油品質(zhì)，增加十六烷值、還可以潤滑柴油噴射泵及噴油嘴，清洗燃燒室油泥積碳，延長噴油嘴壽命，節(jié)省柴油!
第三：冷卻系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)出故障就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)高溫，高溫會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)其他系統(tǒng)帶來一系列問題，大部分發(fā)動(dòng)機(jī)故障都是高溫引起的，比如虧機(jī)油、尾氣NOx排放超標(biāo)、尿素消耗量大、潤滑油氧化加快、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)等等。所以要定期清理散熱器片雜物，尤其春季楊柳絮、灰塵等，同時(shí)使用優(yōu)質(zhì)防凍液，劣質(zhì)防凍液不僅會(huì)腐蝕水箱，有的還會(huì)增加水箱水垢，影響散熱!
第四：變速箱系統(tǒng)，對(duì)于變速箱的保養(yǎng)很多車主甚至修理廠都不太清楚，保養(yǎng)時(shí)經(jīng)常跟后橋使用同樣的齒輪油，其實(shí)變速箱油跟后橋齒輪油是不一樣的，目前，變速箱檔位越來越高，主要用來傳遞動(dòng)力，承載的負(fù)荷也是很小的，需要減摩性好的，且粘度小的潤滑油，這樣動(dòng)力傳遞更高效，換擋也輕松。而后橋大齒輪，承載的負(fù)荷很重，對(duì)油品的極壓性能要求很高，硫含量也很大，油膜強(qiáng)度要求也很大，如果變速箱長期使用后橋齒輪油就會(huì)造成同步器腐蝕，變速箱高溫，油品氧化結(jié)焦，換檔困難等問題。另外，從燃油經(jīng)濟(jì)性來說，變速箱油對(duì)燃油添加劑的貢獻(xiàn)比機(jī)油大，節(jié)能達(dá)到3%以上，這就要求我們卡車司機(jī)保養(yǎng)時(shí)一定要選用質(zhì)量好的變速箱專用油，雅士酯類全合成AMT 75W80變速箱油，專為自動(dòng)控制機(jī)械式變速箱研制，實(shí)際也是一款高品質(zhì)手動(dòng)變速箱油，換油周期長達(dá)40萬公里，對(duì)于卡車司機(jī)來說是不二選擇!
第五：后橋系統(tǒng)，對(duì)于重卡車來說，后橋是車輛動(dòng)力分配系統(tǒng)，承載的負(fù)荷也很重，保養(yǎng)時(shí)，我們要根據(jù)后橋速比選擇油品，對(duì)于長途載重運(yùn)輸車，我們可以使用低粘度高油膜的后橋齒輪油，比如雅士酯類全合GL-5 75W90后橋齒輪油，不僅可以減少動(dòng)力損耗，節(jié)省燃油，還可以延長齒輪壽命，對(duì)于低速載重車我們可以選擇粘度大的齒輪油，保護(hù)性更佳，比如雅士酯類全合GL-5 75W140后橋齒輪油，這兩款車橋齒輪油換油周期均長達(dá)40萬公里。
第六：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)馬力的增加，轉(zhuǎn)向機(jī)壓力也逐漸增加，很多卡車司機(jī)反映方向盤很沉，轉(zhuǎn)向費(fèi)勁，其實(shí)是轉(zhuǎn)向油的問題，市場(chǎng)上大部分轉(zhuǎn)向油都是價(jià)格便宜的液壓油，潤滑性不夠，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)容易高溫，油壺滲漏冒油，轉(zhuǎn)向發(fā)沉，從而大量消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率。對(duì)此卡車司機(jī)可以選擇告知量轉(zhuǎn)向油，或使用雅士動(dòng)力轉(zhuǎn)向保護(hù)劑，提升轉(zhuǎn)向油的潤滑性，小產(chǎn)品輕松解決大問題。
第七：軸承傳動(dòng)系統(tǒng)，很多重卡車長時(shí)間運(yùn)行導(dǎo)致軸承高溫，潤滑脂變稀流掉，導(dǎo)致軸承潤滑不良，縮短壽命，雅士公司針對(duì)此問題，專門研制出潤滑脂抗磨劑，保輪時(shí)輕輕涂一層，輕松解決潤滑脂變稀流掉的問題，還可以延長潤滑脂使用周期，減少潤滑脂使用量。
第八：潤滑系統(tǒng)，這也是所有卡車司機(jī)日常最重視的一個(gè)系統(tǒng)，其實(shí)不然，以上七大系統(tǒng)才是最關(guān)鍵的，也是卡車司機(jī)乃至修理廠最容易忽視的地方，忽視前七大系統(tǒng)，即使使用機(jī)油再好，也于事無補(bǔ)。國六時(shí)代的到來，從節(jié)能環(huán)?？紤]，要求發(fā)動(dòng)機(jī)粘度越來越小，而且換油周期也大大延長，雅士潤滑油公司針對(duì)國六重卡最新推出的酯類全合成CK-4 5W30機(jī)油以及CNG/LNG10W30燃?xì)鈾C(jī)油，無論從原材料選擇、配方設(shè)計(jì)、用戶體驗(yàn)度以及節(jié)省燃油或燃?xì)獾确矫?，都超越了現(xiàn)有常規(guī)產(chǎn)品，除機(jī)油外，機(jī)濾也是不可忽視的環(huán)節(jié)，必須選用質(zhì)量好的機(jī)濾，貪圖便宜最終只能自己為之買單。
