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這些輪胎趕緊處理,不然離車禍?zhǔn)鹿什贿h(yuǎn)了!

  俗話說千里之行始于足下,作為車輛的“腳”,輪胎對(duì)于行車安全可是起著至關(guān)重要的作用,因此對(duì)于輪胎的養(yǎng)護(hù)就顯得尤為重要。生活中很多朋友喜歡自己動(dòng)手檢查愛車,但是有時(shí)苦于沒有經(jīng)驗(yàn)所以無從下手。而對(duì)于輪胎的自檢來說并不難,檢查的目的也很明確,掌握愛車輪胎的現(xiàn)狀,判斷是否需要更換即可。今天就教給大家關(guān)于輪胎的簡單自檢方法。

  什么是時(shí)候換胎?

  情況一:老化嚴(yán)重

觀察輪胎胎面以及胎壁上的紋路,如果普遍出現(xiàn)裂紋則表明輪胎已經(jīng)老化嚴(yán)重。輪胎老化

  觀察輪胎胎面以及胎壁上的紋路,如果普遍出現(xiàn)裂紋則表明輪胎已經(jīng)老化嚴(yán)重。此時(shí)雖然行駛公里數(shù)不長或是使用時(shí)間不久,但是仍然需要及時(shí)更換。否則老化的輪胎由于胎壁強(qiáng)度減弱,在高速行駛中由于溫度上升容易發(fā)生爆胎危險(xiǎn)。

  情況二:磨損嚴(yán)重

輪胎磨損嚴(yán)重輪胎磨損
輪胎磨損磨平輪胎很危險(xiǎn)

  每個(gè)輪胎胎面凹槽處都有一個(gè)磨損極限的標(biāo)識(shí),這個(gè)標(biāo)識(shí)厚度大約2mm左右(準(zhǔn)確值1.6mm)。專業(yè)的輪胎店建議,輪胎厚度磨損至距離極限標(biāo)志有兩個(gè)極限標(biāo)志高度時(shí)(也就是3.2mm),應(yīng)當(dāng)頻繁檢查,有條件建議進(jìn)行更換。

  情況三:起包變形

輪胎出現(xiàn)起包變形是一件很危險(xiǎn)的事情,如果發(fā)現(xiàn)起包變形的情況,最好第一時(shí)間去專業(yè)維修店進(jìn)行檢查處理,一般情況下都建議更換輪胎。輪胎出現(xiàn)鼓包

  輪胎出現(xiàn)起包變形是一件很危險(xiǎn)的事情,如果發(fā)現(xiàn)起包變形的情況,最好第一時(shí)間去專業(yè)維修店進(jìn)行檢查處理,一般情況下都建議更換輪胎。輪胎出現(xiàn)此類情況證明輪胎內(nèi)部的金屬線圈已經(jīng)變形或斷裂,如果繼續(xù)行駛則極有可能發(fā)生爆胎危險(xiǎn)。

  情況四:頻繁補(bǔ)胎

 對(duì)于輪胎被扎,很多朋友并不會(huì)太在意,路邊修理鋪二三十元的價(jià)格就可以修補(bǔ)完成。不要頻繁補(bǔ)胎

  對(duì)于輪胎被扎,很多朋友并不會(huì)太在意,路邊修理鋪二三十元的價(jià)格就可以修補(bǔ)完成。不過如果同一輪胎屢次被扎,能否頻繁的補(bǔ)胎呢。專業(yè)人員向我們介紹,一兩次的補(bǔ)胎不會(huì)影響輪胎的使用,但是超過三次之后,出于安全的考慮就建議更換輪胎了。因?yàn)楫?dāng)高速行駛時(shí),輪胎內(nèi)溫度升高,損傷過多雖已彌補(bǔ),但是仍然增加危險(xiǎn)出現(xiàn)的幾率。

  情況五:胎壁被扎

胎壁被扎的確比胎面受傷更危險(xiǎn),不過也不是所有的側(cè)面損傷都需要更換輪胎,每個(gè)輪胎的胎壁都有相關(guān)標(biāo)識(shí)和型號(hào)胎壁被扎
胎壁被扎胎側(cè)分析

  很多朋友知道輪胎最怕胎壁受傷,很多人認(rèn)為如果胎壁被扎則要立刻更換輪胎。其實(shí)這個(gè)說法并不嚴(yán)謹(jǐn),胎壁被扎的確比胎面受傷更危險(xiǎn),不過也不是所有的側(cè)面損傷都需要更換輪胎,每個(gè)輪胎的胎壁都有相關(guān)標(biāo)識(shí)和型號(hào),如果受損處位于標(biāo)識(shí)下側(cè)靠近輪轂邊緣,此時(shí)輪胎必須更換,因?yàn)榇颂庝摻z強(qiáng)度很弱,并且修補(bǔ)后在裝胎過程中此處必然會(huì)受到擠壓變形,很難保證修補(bǔ)效果。如果標(biāo)識(shí)處或靠外受損,還有補(bǔ)救的機(jī)會(huì)。

來源:發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù) 作者:LEO
文章關(guān)鍵詞: 車輛 輪胎 交通事故
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