“國外對咱們施加很大的壓力，一臺箱子賣20多萬，欺負中國人，咱們一定要有自己的能力，造出好的變速箱，替咱中國人爭氣。”李大開，陜西法士特總經(jīng)理，董事長，一個在變速箱自主創(chuàng)新的道路上堅持不懈的關中人，語重心長的對記者說道。

　　北京車展上法士特的展臺熙熙攘攘，法士特的工作人員接待客戶更是忙的不亦樂乎，這次法士特帶了8款自主創(chuàng)新的變速箱來參展，覆蓋了中重型卡車，客車領域。吸引了很人的目光。

　　李大開說，中國汽車工業(yè)的發(fā)展不能停留在一個引進、消化吸收的階段，而是要走不斷提高自己，逐步發(fā)展的道路。他說，正是靠著自主創(chuàng)新的理念，法士特才能擁有十多項國家專利，才能在產(chǎn)品覆蓋面上逐步提高，才能實現(xiàn)年出口額5000多萬美元。翻開法士特的產(chǎn)品名單，一個典型的特點就是雙中間軸變速器占據(jù)了主體，法士特是國內(nèi)唯一以雙中間軸系列變速器為主導產(chǎn)品的變速器企業(yè)，并且從沒有停止過自主創(chuàng)新的腳步。早在1985年，在重型汽車變速器市場還是單中間軸變速器天下的時候，法士特引進了美國技術生產(chǎn)出我國第一代雙中間軸重型變速器，如今，法士特公司開發(fā)的具有自主知識產(chǎn)權的雙中間軸變速器已達到20多個系列，數(shù)百個品種，從5檔到16檔，可以匹配載重量5噸到50噸之間的各種車型，其中，法士特自主研發(fā)的8JS130T雙中間軸變速器等產(chǎn)品已獲國家齒輪行業(yè)優(yōu)秀新產(chǎn)品特等獎項。

　　據(jù)法士特公司副總工程師齒輪研究所所長王順利介紹，雙中間軸設計先進，結構獨特，氣動力從輸入軸輸入，然后分流至兩個中間軸，最后匯集于主軸輸出，然后分流至兩個中間軸，最后匯集于主軸輸出，實現(xiàn)了箱體內(nèi)部的功率分流，從而使變速器內(nèi)每個中間軸及每個齒輪上的載荷減半，大大改善了齒輪軸承和箱體的受力情況，與單中間軸變速器相比，雙中間軸變速器受路況，載荷和運能等因素影響要小一些，更適合中國國情。

　　根據(jù)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計，今年前10個月，法士特公司累計生產(chǎn)、銷重型變速器均超過18萬臺，在國內(nèi)8噸以上重型汽車市場占有率高達75%，已成為名副其實的“中國重型汽車變速器第一品牌”。記者采訪期間，正好遇到北方奔馳總經(jīng)理王世宏參觀法士特的展臺，為彼此之間的合作，和李總進行著愉快的交流。

　　對于服務，李總常說的幾句話是：“有求必應”“我們能夠做到”。

　　法士特在全國設有3多家銷售公司和1000多家特約維修服務站，服務半徑50公里范圍之內(nèi)，并在全國率先實行了“兩年10萬公里三包服務”，同時每年還要在全國各地舉行300多場次的技術服務培訓，邀請維修人員和司機參加。

　　用戶程向海對法士特的服務非常滿意，他曾連續(xù)三次提著現(xiàn)金前來法士特換裝變速器，他當時的感受就是“法士特變速器質(zhì)量放心，用著省心，服務熱心，在接受采訪時，他告訴記者，只要一個電話，法士特技術服務人員不出24小時就會登門服務，可以說：法士特就是變速器行業(yè)的“海爾”。

　　“下一步我們要加大力度發(fā)展海外市場了�！崩畲箝_說，已經(jīng)在中國國內(nèi)市場達到這么高的市場占有率，法士特下一步就是在世界范圍內(nèi)打響中國法士特的品牌。實現(xiàn)振興民主工業(yè)的遠大理想！

　　75%以上的分額已經(jīng)奠定了法士特在卡車市場的領軍地位，但法士特人并不滿足于此，他們要在更大的領域中前進，客車市場的滲入，乃至整個海外市場的發(fā)展，法士特人正在以自己“ fast”速度打造自己領先市場的發(fā)展軌跡，從而贏得日益廣闊的市場空間，為企業(yè)的長遠發(fā)展打下了堅實的基礎。