·自從1992年以來已有500,000套無磨損車輛制動(dòng)裝置面世

　　·功率大、使用壽命長和重量輕

　　·兩種Intarder版本：Eco（經(jīng)濟(jì)型）和 Power（動(dòng)力型）

　　大功率、重量輕和低噪聲——ZF Friedrichshafen AG的新型Intarder和前期產(chǎn)品相比制動(dòng)功率提高了25%，同時(shí)重量減輕、工作更安靜、與環(huán)境更和諧。在2008 IAA 商用車展上，ZF將展示安裝更方便、能與車輛制動(dòng)管理系統(tǒng)（包括巡航控制功能在內(nèi)）理想結(jié)合的新型車輛制動(dòng)系統(tǒng)。

　　ZF商用車輛和長途客車用緩速器的成功歷史可追溯到1992年。最初的ZF Intarder就獲得了諸如MAN、 Iveco、 DAF、 Renault、 Mercedes-Benz、 Irisbus、和 Neoplan等用戶的信賴。在過去的16年間ZF共生產(chǎn)了超過500,000套Intarder裝置。ZF將在2008 IAA商用車展上展出最新的Intrader產(chǎn)品，制動(dòng)功率比先前產(chǎn)品提高了25%，且重量更輕、工作更安靜和更舒適，并與環(huán)境更和諧。“每輛商用車輛都應(yīng)該配備Intarder，以確保在任何時(shí)候制動(dòng)安全和無磨損”，ZF卡車動(dòng)力總成技術(shù)業(yè)務(wù)部高級副總裁Rolf Lutz說道。無磨損車輛制動(dòng)的成功也歸功于眾多的應(yīng)用范圍。“Intarder已被證明不僅在危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛和長途客車上的應(yīng)用是非常成功的，同時(shí)在重型車輛、起重機(jī)或鐵路車輛上面也是成功的�！盠utz先生繼續(xù)補(bǔ)充道。

　　Power型Intarder具有4,000Nm的制動(dòng)力矩，較上一代產(chǎn)品有了較大的提高。而Eco系列則具有不尋常的3,300Nm的制動(dòng)力矩。兩種型號緩速器的重量均為65kg，比上一代產(chǎn)品更輕，能安裝在相同的位置。另外由于連接界面的減少，安裝更迅速、方便。經(jīng)過特別調(diào)整的Intarder和ZF商用車輛及客車變速器匹配良好，與AS Tronic自動(dòng)機(jī)械變速器配合使用可獲得與Ecosplit變速器相同的效果。新型電控單元被集成在包括巡航控制功能的車輛制動(dòng)系統(tǒng)中。駕駛員能夠按需求分5檔控制制動(dòng)力矩。該緩速器最主要的創(chuàng)新在于：葉片泵替代蓄能器后充液速度加快，從而改善了響應(yīng)特性；當(dāng)使用低質(zhì)量冷卻液時(shí)，不銹鋼熱交換器能起到保護(hù)作用。

　　環(huán)保方面的優(yōu)點(diǎn)是：新Intarder只需較少的潤滑油、節(jié)約燃油、工作更安靜。安裝500,000套Intarder意味著每行駛百萬千米可減少10,200噸制動(dòng)碎屑。另外駕駛員和乘客的旅行也更為舒適和安全。在無衰退持續(xù)制動(dòng)和自適應(yīng)制動(dòng)（ABS、ESP）時(shí)，兩款緩速器均會(huì)被激活。Intarder可在不高于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和不中斷制動(dòng)力的情況下進(jìn)行制動(dòng)。

　　Lutz先生說道：“16年500,000套Intarder――這是一個(gè)成功的、并仍在會(huì)繼續(xù)的范例。到2012年我們預(yù)期需求將進(jìn)一步增加，有望達(dá)到年產(chǎn)8,000套的水平。”