·ZF正將AS Tronic lite 變速器成功地推向輕型城市和城郊客車市場(chǎng)。

　　·良好的經(jīng)濟(jì)性和較低的成本是該變速器打入市場(chǎng)的基礎(chǔ)所在。

　　多年來，AS Tronic系列自動(dòng)變速器已被成功地應(yīng)用于商用車輛。自從2002年推向市場(chǎng)后，適用于重型車輛的大型12速變速器已成為該領(lǐng)域的一個(gè)標(biāo)桿。目前，ZF正在擴(kuò)展該變速器系列的應(yīng)用范圍，在2008 IAA商用車展上將首次推出適用于輕型城市客車和長(zhǎng)途客車的新型AS Tronic lite變速器。

　　6速AS Tronic lite自動(dòng)變速器被設(shè)計(jì)成滿足輕型城市和城郊客車或區(qū)間車及低功率發(fā)動(dòng)機(jī)車輛。和AS tronic系列中的其它變速器相似，新成員的特點(diǎn)是優(yōu)良的燃油經(jīng)濟(jì)性和操縱性。客車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)事業(yè)部高級(jí)副總裁Wolfgang Schilha評(píng)論到“我們的目標(biāo)是在全球范圍內(nèi)向城市客車提供高效費(fèi)比和資源節(jié)約型的自動(dòng)變速器”。除了已建立城市快速交通（BRT）的大城市之外，機(jī)械變速器仍然在東歐、亞洲、拉丁美洲和非洲占據(jù)主要地位。盡管這些顯現(xiàn)的市場(chǎng)正以他們的方式提高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，但缺乏財(cái)力尚難達(dá)到西方工業(yè)國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)�！敖柚�于AS Tronic lite，ZF希望這些國(guó)家能以他們便利的方式實(shí)現(xiàn)公共汽車自動(dòng)變速器化的可能性�！盬olfgang Schilha補(bǔ)充到。

　　應(yīng)用范圍和技術(shù)

　　ZF公司面向市場(chǎng)推出了兩款新開發(fā)的變速器。較小的新型AS Tronic lite適用于總重在6－12噸之間、總長(zhǎng)6－9m、最大發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩為700Nm的客車。而她的“大哥哥”的適用范圍是總重在18噸以下、總長(zhǎng)9－12m、最大發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩為1,000Nm。事實(shí)上，這意味著AS Tronic lite可應(yīng)用于主要用作短程往返的中型、輕型和微型客車。這也包括像上�；蚴ケＡ_這種大城市BRT交通中的短程往返客車。

　　ZF新自動(dòng)變速器系統(tǒng)采用電子系統(tǒng)控制換檔和離合，通過液壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)上述過程。因而避免了不正確或不理想的換檔，和機(jī)械變速器相比換檔過程更迅速。新型6速變速器的電液換檔模塊非常緊湊，與氣動(dòng)模塊相比更便于集成，而且無需壓縮空氣供給。另外現(xiàn)代化的、高性能的斜齒輪可將噪聲降至最小。

　　AS Tronic lite 在客車上的優(yōu)勢(shì)

　　和AS Tronic系列其它變速器相仿，新型AS Tronic lite在安全和效率等方面性能突出，也就是意味著對(duì)環(huán)境有利：和機(jī)械變速器相比，車隊(duì)經(jīng)營(yíng)者的燃油節(jié)省可達(dá)5%。另外，受益于自動(dòng)換檔，避免了峰值載荷的出現(xiàn)，這有利于保護(hù)整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)和延長(zhǎng)雙離合器的壽命。而電子診斷系統(tǒng)簡(jiǎn)化了保養(yǎng)和維修工作，可進(jìn)一步降低使用成本。因此它是客車變速器的最佳選擇。

　　當(dāng)所有換檔工作全被摒棄后，駕駛員能全身心的關(guān)注交通狀況。此外，操縱AS Tronic lite非常容易，可在任何時(shí)候更換駕駛員，而無需對(duì)駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)。一個(gè)特殊的操縱模塊能進(jìn)一步減輕駕駛員的日常工作。

　　“新型AS Tronic lite被證明是成功的。自從2007年以來，10輛采用該變速器的大眾Proteus和 Beta客車正在巴西現(xiàn)有的BRT線路上進(jìn)行試驗(yàn)�！盨chilha先生如是說。現(xiàn)有的結(jié)論表明，AS Tronic lite非常適用于客車；特別是燃油消耗方面，和專業(yè)駕駛員使用機(jī)械變速器的平均油耗相比可降低“10%到20%”。