分析人士認為,下半年重卡市場行情下滑已無懸念,但有望比年初預測的情況要好。
從7月1日起,我國將全面實施國Ⅲ排放標準。這一環(huán)保標準的全面實施,使眾多重卡企業(yè)面臨一場“大考”。
年初,市場分析人士預測,今年重卡市場將呈現(xiàn)“前高后低”的走勢,F(xiàn)在看來,預測基本正確。
6月成火暴行情拐點
今年前5個月,重卡市場出現(xiàn)了產銷兩旺的市場行情。一季度全國重卡產銷分別為17.80萬輛和16.72萬輛,同比增長47.69%和58.70%。4月重卡單月產銷分別為7.98萬輛和9.25萬輛,同比增長44.37%和71.59%。1~5月全國重卡銷售約為31.8萬輛,同比增長超過50%。
主流重卡企業(yè)年初制定的“上半年完成全年銷售任務60%”的目標基本能實現(xiàn)。今年1~5月,中國重汽產銷重型汽車6.3萬輛,同比增長45%,提前一個月實現(xiàn)產銷雙過半的目標。據(jù)東風商用車公司黨委宣傳部王衛(wèi)華介紹,1~5月,該公司銷售汽車10.7501萬輛,同比增長44.19%,完成全年銷售目標的57.36%,提前實現(xiàn)“任務過半”目標。解放、陜汽、華菱和江淮等企業(yè)也是捷報頻傳。
從6月開始,火暴的產銷形勢急轉直下。據(jù)重卡企業(yè)反映,6月訂單比5月減少40%~50%。一些企業(yè)此前抱怨的產能不足問題,轉變?yōu)楫a能過剩。中國重汽等企業(yè)開始嚴格控制國Ⅱ排放標準重卡生產,既要保障6月30日前將車交到已經訂車的用戶手中,避免耽誤用戶上牌照,又要防止盲目生產造成新的庫存。
銷售淡季雪上加霜
目前,對于國Ⅲ標準是否如期執(zhí)行,一些企業(yè)心里沒底。從今年5月開始,重卡企業(yè)紛紛到有關部門打探消息。政府機關忙于抗震救災工作,對是否如期實施國Ⅲ標準,沒有給出明確回復。近日,有國家發(fā)改委官員透露:“對于重型卡車而言,國Ⅲ標準會按期實施,絕不會延期!
據(jù)山東省汽車工業(yè)集團副總裁譚秀卿分析,國Ⅲ標準實施的日期早在2006年就已確定,政府后來又對庫存國Ⅱ車給了半年消化時間。如果一拖再拖,政府信譽會受損。此外,各地公安車管部門上牌照的系統(tǒng)已按7月1日實施國Ⅲ排放標準設置,如延期執(zhí)行需重新調整。因此,國Ⅲ排放標準如期實施勢在必行。受此影響,第三季度重卡產銷形勢可能出現(xiàn)大幅下滑局面。
“部分用戶搶在7月1日前購置價格相對較低的國Ⅱ重卡,提前釋放了一部分下半年的需求。本來就是銷售淡季的第三季度,市場行情將更為冷淡。以往排放標準提高、汽車價格上調的時候出現(xiàn)過市場需求短期下滑情況。在歐洲,從歐Ⅱ切換到歐Ⅲ排放標準時,市場需求也出現(xiàn)過短暫下滑的情況!弊T秀卿說,“此前不少企業(yè)盲目擴張產能,現(xiàn)在應該冷靜思考如何消化過剩產能。”
山東重卡經銷商濰坊東凱實業(yè)有限公司總經理付學東告訴記者,實施國Ⅲ標準對經銷商是一大考驗。如果產品性能不穩(wěn)定,故障率高,維修服務就會成大難題。此外,國Ⅲ油短缺、柴油供應緊張,對銷售都會產生很大影響。“第三季度將比較艱難,我們只能走一步看一步。”他說。
據(jù)悉,下半年出口形勢也不樂觀。東歐一些國家開始實施歐Ⅲ標準,中國重卡出口面臨很大挑戰(zhàn)。從7月1日起,俄羅斯將采用新的進口汽車認證標準,提高重型卡車進入該國的門檻,我國重卡大量出口俄羅斯的勢頭將受挫。
下半年行情可能超年初預期
今年是我國改革開放30周年,還有舉辦奧運會的盛事。大事多、新情況多,突發(fā)事件也多。年初南方發(fā)生冰凍災害,5月發(fā)生汶川大地震,波及范圍廣、受災群眾多。盡快幫助災區(qū)群眾重建家園,成為當前全國工作的重中之重。中國重汽集團董事長馬純濟分析,災后重建需要大量商用車,對市場會起到一定拉動作用。我國基礎設施中的薄弱環(huán)節(jié),將在地震災害的警示作用下得到加強。消防車、灑水車、混凝土攪拌運輸車等當前急需的專用車輛銷量將會增長。
馬純濟說:“今年重卡市場總體將呈 ‘馬鞍型’,上半年需求火暴,6月開始呈現(xiàn)下滑態(tài)勢。在國Ⅲ標準實施后,市場可能出現(xiàn)短暫下滑,但總需求不會出現(xiàn)根本性逆轉。下半年市場形勢很可能不及上半年,但應比年初預測的情況要好!
國務院發(fā)展研究中心產業(yè)經濟研究部部長馮飛認為,受國家從緊貨幣政策和堅持“兩防”(防止經濟增長由偏快轉向過熱,防止物價由結構性上漲演變?yōu)槊黠@通貨膨脹)方針的影響,下半年我國GDP增速將有所回落,但全年仍將保持9.5%~10%的增速。在下半年投資不太可能出現(xiàn)大幅下降的情況下,重卡市場有望出現(xiàn)超預期的行情。
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