為使區(qū)域內(nèi)經(jīng)銷單位的業(yè)務(wù)骨干能盡快接觸到中國重汽國三發(fā)動機(jī)尤其是EGR發(fā)動機(jī)的技術(shù)性能優(yōu)勢，全面掌握EGR發(fā)動機(jī)的工作原理和產(chǎn)品亮點(diǎn)，6月16日，中國重汽商用車銷售部魯北分公司召開了專項(xiàng)培訓(xùn)會。幾乎所有魯北區(qū)域的主要經(jīng)銷單位、改裝廠、服務(wù)站均組織了最優(yōu)秀的業(yè)務(wù)人員參加。

　　商用車銷售部魯北公司經(jīng)理劉霖分析了上半年重卡市場的銷售情況和下半年的市場走勢。他說，我們應(yīng)該盡快行動起來，用專業(yè)的國三理論知識武裝自己，加強(qiáng)宣傳攻勢，先入為主，使廣大用戶盡快了解重汽國三產(chǎn)品的特點(diǎn)，突出EGR發(fā)動機(jī)可靠性高、油耗低、油品要求低、維修使用成本低、價(jià)格低的強(qiáng)大優(yōu)勢，抓住市場契機(jī)，在市場競爭中占得先手，再創(chuàng)佳績。

　　商用車銷售部技術(shù)支持部經(jīng)理徐濤向與會人員纖細(xì)講解了中國重汽商用車公司產(chǎn)品的技術(shù)提升以及高壓共軌、電控EGR兩大國三發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢特點(diǎn)。其中EGR發(fā)動機(jī)采用電控直列泵燃油噴射系統(tǒng)和冷卻的廢氣再循環(huán)技術(shù)，是目前國際上廣泛應(yīng)用于歐四、歐五排放的先進(jìn)技術(shù)，經(jīng)國家有關(guān)部門組織的汽車排放專家組詳細(xì)檢測，完全達(dá)到國三排放標(biāo)準(zhǔn)，國內(nèi)行業(yè)領(lǐng)先，完全擁有核心技術(shù)和自主知識產(chǎn)權(quán)。EGR國三發(fā)動機(jī)在原有的重汽節(jié)油二號發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)上，采用廢氣再循環(huán)技術(shù)，引用部分廢氣與新鮮空氣共同進(jìn)入發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)參與燃燒，既降低了氣缸內(nèi)的燃燒溫度，又有效的控制高溫富氧條件下的氮氧化物的生成。燃油噴射系統(tǒng)和EGR系統(tǒng)均采用ECU電控，可靈活控制噴油壓力、噴油量、噴油時(shí)間，使發(fā)動機(jī)的排放、動力和油耗得到最佳匹配。EGR發(fā)動機(jī)和國內(nèi)其他品牌電控共軌國三發(fā)動機(jī)相比，具備了燃油經(jīng)濟(jì)性突出、節(jié)能效果明顯、油品適應(yīng)性好、使用成本低、維修成本低、故障率低、跛行回家等十大優(yōu)勢。