在致力于建設(shè)國(guó)際一流企業(yè)的過(guò)程中，濰柴集團(tuán)不僅為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造了良好效益，而且時(shí)刻不忘履行社會(huì)責(zé)任，把履行社會(huì)責(zé)任作為提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要內(nèi)容，秉持和諧共贏的發(fā)展理念，不斷追求經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的雙贏。

　　心系人民——危難時(shí)機(jī)濰柴擔(dān)當(dāng)社會(huì)責(zé)任

　　元月25日晚上，郴州電網(wǎng)倒塌，全市停水停電。由于事發(fā)突然，讓措手不及的郴州陷入一片慌亂之中。整個(gè)郴州地區(qū)擁有自備發(fā)電機(jī)組的單位很少，聯(lián)通、小靈通等通訊部門(mén)的信號(hào)已經(jīng)全部中斷，只有移動(dòng)公司備有一臺(tái)濰柴的發(fā)電機(jī)組。一時(shí)間，整個(gè)郴州地區(qū)對(duì)外通訊的重?fù)?dān)就全壓在了濰柴這臺(tái)完好的發(fā)電機(jī)組身上。

　　關(guān)鍵時(shí)刻，湖南移動(dòng)公司的副總趕到郴州，他鄭重地拜托正在郴州出差的濰柴員工楊德強(qiáng)：整個(gè)郴州地區(qū)的對(duì)外聯(lián)系就全靠這臺(tái)機(jī)組了。如果它再出現(xiàn)故障，郴州將徹底與世隔絕。兄弟，看你的了！

　　帶著郴州人民的重托，楊德強(qiáng)在此后的十七個(gè)日日夜夜里，面對(duì)斷電斷水的困境，不屈不撓，隨時(shí)維護(hù)，讓郴州和外界始終保持著通訊的暢通。在經(jīng)歷了十七個(gè)難忘的日夜后，濰柴人楊德強(qiáng)終于和郴州人民一起迎來(lái)了云開(kāi)日出的春天。

　　在這場(chǎng)突如其來(lái)的雪災(zāi)中，濰柴集團(tuán)派出數(shù)百名服務(wù)人員，和災(zāi)區(qū)人民一起日夜奮戰(zhàn)抗擊險(xiǎn)情。與此同時(shí)，集團(tuán)公司千方百計(jì)加快發(fā)電機(jī)組的產(chǎn)出步伐，克服重重困難將一臺(tái)臺(tái)發(fā)電機(jī)組源源不斷發(fā)往災(zāi)區(qū)，給困境中的災(zāi)民們送去了一縷縷光和熱。2月2日，濰柴集團(tuán)公司董事長(zhǎng)譚旭光又簽署命令，向受災(zāi)嚴(yán)重的湖南株洲市捐款100萬(wàn)元，用于株洲人民災(zāi)后重建家園。

　　近年來(lái)，濰柴盡己所能，先后在山東、重慶、湖南三地建起三所希望小學(xué)，讓上萬(wàn)名讀不起書(shū)的貧困兒童走進(jìn)了學(xué)堂，并形成了融社會(huì)、家庭、團(tuán)體和學(xué)生個(gè)人為一體的希望工程救助體系。在山東華源煤礦遇到特大災(zāi)害的時(shí)候，濰柴及時(shí)伸出援手，組織全體員工捐款29萬(wàn)余元。濰柴人的善舉，撫慰了受災(zāi)同胞的心靈，更贏得了社會(huì)各界的尊重。

　　在大力履行社會(huì)責(zé)任的背后，是濰柴人矢志不移打造民族動(dòng)力自主品牌的堅(jiān)定信念。在連續(xù)五年實(shí)現(xiàn)翻番增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上，2007年的濰柴，更加吸引著業(yè)界人士的目光，這一年，濰柴銷(xiāo)售收入突破400億元，同比增長(zhǎng)66.7%，成為中國(guó)最大的汽車(chē)零部件集團(tuán)，達(dá)到了同行業(yè)前所未有的新高度。400億元的業(yè)績(jī)，對(duì)于濰柴集團(tuán)來(lái)說(shuō)，不僅意味著一個(gè)數(shù)字的突破，同時(shí)，更彰顯著一個(gè)歷史性的跨越。

　　持續(xù)創(chuàng)新——做強(qiáng)做大凸顯和諧發(fā)展

　　生產(chǎn)一臺(tái)大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，通常需由成百上千個(gè)零部件配套。基于最大程度發(fā)揮自有核心優(yōu)勢(shì)，充分優(yōu)化配置社會(huì)資源，濰柴的做法是“有所為有所不為”：掌握核心技術(shù)，自產(chǎn)關(guān)鍵零部件，把最具優(yōu)勢(shì)的板塊做強(qiáng)做優(yōu)，而其它則交給配套廠商，進(jìn)而帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)集群的聚集。

　　鑄造是發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，直接關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量，也曾是制約濰柴快速發(fā)展的“瓶頸”。2005年，濰柴決定投資10余億建設(shè)新的鑄造廠。當(dāng)時(shí)，國(guó)外大量二手鑄造設(shè)備正在伺機(jī)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，有人建議濰柴購(gòu)買(mǎi)便宜的二手貨，降低投資成本，但濰柴不為所動(dòng)，下決心按照“國(guó)際先進(jìn)，國(guó)內(nèi)一流”的標(biāo)準(zhǔn)全力打造，最終購(gòu)進(jìn)的都是世界最先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備。

　　一流的設(shè)備，加上一流的技術(shù)管理，創(chuàng)造出一流的生產(chǎn)效益。濰柴鑄造二廠廠長(zhǎng)任興武告訴記者，新鑄造廠正式投產(chǎn)兩個(gè)月來(lái)，人均勞動(dòng)生產(chǎn)率提高3倍，廢品率控制在2%以下，比一般同類(lèi)企業(yè)降低8個(gè)百分點(diǎn)。僅此一項(xiàng)，一年就創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益4000多萬(wàn)元。

　　對(duì)于油泵、活塞、螺栓、皮帶等發(fā)動(dòng)機(jī)的配套零部件，濰柴采取社會(huì)采購(gòu)的方式，由配套企業(yè)按訂單生產(chǎn)。

　　龍口油泵燃油噴射有限公司原是一家農(nóng)機(jī)修造廠，年產(chǎn)值只有幾百萬(wàn)元，自從與濰柴建立了長(zhǎng)期供貨關(guān)系后，濰柴對(duì)其輸出技術(shù)、管理，使之不斷膨脹，年銷(xiāo)售收入突破10億元。文登天潤(rùn)曲軸同樣借勢(shì)濰柴，成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)同業(yè)規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的龍頭企業(yè)。

　　正是由于核心業(yè)務(wù)的做優(yōu)做強(qiáng)，確保了濰柴在市場(chǎng)上的領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。到去年底，濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)在總質(zhì)量14噸以上的重型汽車(chē)領(lǐng)域的市場(chǎng)占有率達(dá)36%，同比提高9個(gè)百分點(diǎn)；在5噸以上裝載機(jī)市場(chǎng)的占有率達(dá)82%，而變速箱業(yè)務(wù)板塊在重型汽車(chē)的市場(chǎng)占有率則高達(dá)92%以上，成為當(dāng)之無(wú)愧的行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)。同時(shí)，由于供應(yīng)鏈管理和企業(yè)發(fā)展模式的優(yōu)化，濰柴生產(chǎn)規(guī)模迅速擴(kuò)張，5年來(lái)企業(yè)銷(xiāo)售收入連續(xù)翻番增長(zhǎng)，到2007年底已實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)售收入400億元，成為中國(guó)最大的汽車(chē)零部件集團(tuán)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，濰柴憑“一己之力”，已先后帶動(dòng)起300多家供貨廠商，其中不乏產(chǎn)值幾億甚至幾十億的“小巨人”。同時(shí)，圍繞濰柴的發(fā)動(dòng)機(jī)制造，也已形成了一個(gè)龐大的產(chǎn)業(yè)集群。

　　去年4月30號(hào)，濰柴旗下的濰柴動(dòng)力和山東巨力在深圳證券交易所同時(shí)上市，標(biāo)志著在中國(guó)裝備制造業(yè)形成了得天獨(dú)厚的資本平臺(tái)，開(kāi)創(chuàng)了資本市場(chǎng)的“濰柴模式”。這是濰柴在資本市場(chǎng)上寫(xiě)下的最精彩的一筆。

　　回眸濰柴的發(fā)展歷程，總是同一個(gè)個(gè)精彩的資本故事緊緊相聯(lián)。2000年左右，濰柴通過(guò)企業(yè)改制剝離非主流業(yè)務(wù)，同一些配套企業(yè)建立起產(chǎn)權(quán)明晰的資本紐帶；2004年3月，濰柴在香港上市，成為大陸第一家在香港主板上市的內(nèi)燃機(jī)企業(yè)，在國(guó)際資本市場(chǎng)嶄露頭角；2005年8月，濰柴斥資10億成功收購(gòu)湘火炬，成為其第一大股東，這一案例也是目前國(guó)內(nèi)最大的公開(kāi)競(jìng)標(biāo)的資本并購(gòu)案；2006年8月，濰柴戰(zhàn)略重組“ST巨力”，成為其控股股東，并注入中速機(jī)廠、成套廠等優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，力爭(zhēng)打造國(guó)內(nèi)最大的船用動(dòng)力制造商。

　　“在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境條件下，企業(yè)家要懂得如何借助資本運(yùn)作，整合內(nèi)外資源，把企業(yè)迅速做大做強(qiáng)�！睘H柴動(dòng)力董事長(zhǎng)譚旭光說(shuō)。

　　通過(guò)資本市場(chǎng)推動(dòng)企業(yè)并購(gòu)重組，將資源重新優(yōu)化配置，引導(dǎo)和支持生產(chǎn)要素向高新技術(shù)企業(yè)聚集，從而促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)。循著這一思路，濰柴在短時(shí)間內(nèi)成功打造出了中國(guó)最大規(guī)模的重卡汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。

　　如果把發(fā)動(dòng)機(jī)比作汽車(chē)的“心臟”，那么包括車(chē)橋、變速箱等組成的“動(dòng)力總成”則是“脊柱”，只有有了強(qiáng)勁的“心臟”和發(fā)達(dá)的“脊柱”，一輛重型汽車(chē)才能飛馳起來(lái)。對(duì)湘火炬的吸收合并完成后，濰柴控股集團(tuán)由此擁有包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、火花塞、車(chē)橋、整車(chē)等產(chǎn)品，開(kāi)始全力打造國(guó)內(nèi)最完整、實(shí)力最強(qiáng)的重型汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條。

　　近幾年，世界500強(qiáng)紛紛看好中國(guó)的裝備制造業(yè)市場(chǎng)，進(jìn)一步加快了其在國(guó)內(nèi)跑馬圈地的步伐。正是有感于此，譚旭光說(shuō)，濰柴進(jìn)行資本整合的最終目的不是單純把企業(yè)規(guī)模做大，而是要把企業(yè)做強(qiáng)，進(jìn)一步提升產(chǎn)業(yè)地位和行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，全面參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，增強(qiáng)裝備制造業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　新年伊始，濰柴再度發(fā)力，推出其最新創(chuàng)新產(chǎn)品：國(guó)內(nèi)首個(gè)客車(chē)及商用車(chē)專(zhuān)用“動(dòng)力總成”系統(tǒng)，令業(yè)界人士大為贊嘆。這個(gè)“動(dòng)力總成”，由發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和車(chē)橋有機(jī)組成，在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性等方面均表現(xiàn)出色，堪稱(chēng)國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)最佳動(dòng)力系統(tǒng)解決方案。

　　“動(dòng)力總成”作為一款獨(dú)立產(chǎn)品，對(duì)于國(guó)內(nèi)商用車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)來(lái)講，是一個(gè)全新概念，更是濰柴變革創(chuàng)新思路的產(chǎn)物。

　　在目前國(guó)內(nèi)商用車(chē)制造市場(chǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車(chē)橋生產(chǎn)相對(duì)獨(dú)立，由配套廠家直接出售給整車(chē)廠，至于是否與主機(jī)匹配優(yōu)化則無(wú)需過(guò)問(wèn)。濰柴WD系列發(fā)動(dòng)機(jī)一直以油耗低著稱(chēng)，這也是濰柴人最引以自豪的賣(mài)點(diǎn)，但此前很長(zhǎng)一段時(shí)期，這一優(yōu)勢(shì)在用戶(hù)實(shí)際使用中卻感覺(jué)并不明顯。原因在哪里？由于受整車(chē)與車(chē)橋、齒輪箱原有設(shè)置的影響，發(fā)動(dòng)機(jī)往往達(dá)不到最佳配置點(diǎn)，如果為節(jié)油降低轉(zhuǎn)速，車(chē)速跟著降，整車(chē)的動(dòng)力性大受影響。

　　濰柴在兼并重組湘火炬之后，旗下?lián)碛邪l(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)橋、變速箱等零部件組成的重卡產(chǎn)業(yè)鏈，同時(shí)也具備了系統(tǒng)創(chuàng)新的優(yōu)勢(shì)和條件。在這一背景下，濰柴動(dòng)力董事長(zhǎng)譚旭光提出了“動(dòng)力總成”系統(tǒng)的創(chuàng)新思路。

　　譚旭光解釋說(shuō)，如今的競(jìng)爭(zhēng)更多表現(xiàn)為產(chǎn)業(yè)鏈條、產(chǎn)業(yè)集群間的競(jìng)爭(zhēng)，創(chuàng)新也不再只是單個(gè)環(huán)節(jié)、單個(gè)產(chǎn)品的創(chuàng)新，而應(yīng)更注重系統(tǒng)創(chuàng)新。濰柴作為行業(yè)龍頭，對(duì)行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展，必須肩負(fù)起引領(lǐng)和帶動(dòng)的使命

　　所謂系統(tǒng)創(chuàng)新，就是行業(yè)龍頭企業(yè)通過(guò)對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的技術(shù)引導(dǎo)、資源整合、研發(fā)協(xié)作、聯(lián)合攻關(guān)和標(biāo)準(zhǔn)制定，提升整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)水平和競(jìng)爭(zhēng)力。技術(shù)創(chuàng)新不僅是單個(gè)企業(yè)的行動(dòng)，更應(yīng)該是優(yōu)勢(shì)企業(yè)引領(lǐng)下的基于產(chǎn)業(yè)鏈條的集合創(chuàng)新。濰柴動(dòng)力，正全力打造這樣一個(gè)創(chuàng)新模式。

　　創(chuàng)新“動(dòng)力總成”系統(tǒng)提出來(lái)之后，濰柴迅速協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈各子公司，通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)橋和變速箱的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，多次實(shí)驗(yàn)，最終找出了整車(chē)最佳配置點(diǎn)。濰柴技術(shù)中心主任佟德輝告訴記者，該系統(tǒng)的推出屬?lài)?guó)內(nèi)首創(chuàng)，技術(shù)含量和產(chǎn)品質(zhì)量均處于國(guó)際先進(jìn)水平，是國(guó)內(nèi)燃油消耗率最低的產(chǎn)品，按年行駛20萬(wàn)公里計(jì)算，年節(jié)油可達(dá)9620升。如果沒(méi)有系統(tǒng)創(chuàng)新這個(gè)優(yōu)勢(shì)，單靠發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的改進(jìn)，很難有如此明顯的節(jié)油效果。

　　剎車(chē)、制動(dòng)等這些整車(chē)的安全性指標(biāo)，本來(lái)是整車(chē)廠的研究領(lǐng)域，然而在濰柴的研發(fā)課題中，著眼于整個(gè)行業(yè)最終產(chǎn)品性能提升的研究卻占了很大比重。濰柴在國(guó)內(nèi)第一家推出具有“排氣制動(dòng)”功能的發(fā)動(dòng)機(jī)，避免了汽車(chē)下坡時(shí)因長(zhǎng)時(shí)間踩剎車(chē)片導(dǎo)致剎車(chē)失靈的現(xiàn)象。一般情況下，是發(fā)動(dòng)機(jī)帶著汽車(chē)跑，而有了“排氣制動(dòng)”以后，下坡時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)主動(dòng)熄火，由汽車(chē)帶著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)，這就相當(dāng)于有一個(gè)350馬力功率的另一輛汽車(chē)，從后面反方向拉拽主車(chē)，由此產(chǎn)生的制動(dòng)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于剎車(chē)片的功效。

　　為提升整個(gè)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)水平，濰柴還聯(lián)合上游300多家供應(yīng)商和下游的多家整車(chē)廠，發(fā)起創(chuàng)立了“研發(fā)共同體”，共享科研資源和技術(shù)成果，聯(lián)合進(jìn)行科研攻關(guān)。

　　龍口龍泵燃油噴射有限公司副總經(jīng)理唐居和告訴記者，濰柴不但提供訂單，更重要的是通過(guò)“供應(yīng)鏈管理”和“研發(fā)共同體”，把先進(jìn)的管理理念和制造技術(shù)也帶給了企業(yè)。近幾年，濰柴技術(shù)人員多次到龍口油泵廠指導(dǎo)技改，無(wú)償提供技術(shù)資料、科研設(shè)備，改善生產(chǎn)流程，培訓(xùn)科研力量，共享科研成果，對(duì)龍泵的快速發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用。

　　濰柴雖然只是行業(yè)中的一個(gè)企業(yè)，但在創(chuàng)新資源的利用方面，卻不僅局限于本企業(yè)。目前，濰柴設(shè)有歐洲研發(fā)中心、美國(guó)研發(fā)中心，在上海新設(shè)整車(chē)技術(shù)研發(fā)中心。每一個(gè)新產(chǎn)品的推出，都不同程度地借助國(guó)內(nèi)外行業(yè)知名專(zhuān)家技術(shù)優(yōu)勢(shì)，集合了濰柴動(dòng)力、法士特、漢德車(chē)橋等產(chǎn)業(yè)鏈上眾多企業(yè)的技術(shù)精英。

　　在濰柴，不強(qiáng)調(diào)技術(shù)人員絕對(duì)數(shù)量的多少，而是更注重各方面人才的均衡。同時(shí)，借助“外腦”，推動(dòng)企業(yè)內(nèi)部創(chuàng)新體系的建立完善。濰柴有一支由12名海外博士組成的“專(zhuān)家顧問(wèn)團(tuán)”，定期來(lái)濰柴“診斷把脈”，涉及的領(lǐng)域包括產(chǎn)品研發(fā)、質(zhì)量管理、戰(zhàn)略發(fā)展、人員調(diào)配等。濰柴還聘請(qǐng)多個(gè)專(zhuān)業(yè)咨詢(xún)公司，提升企業(yè)在資本運(yùn)營(yíng)、薪酬制定、企業(yè)文化、信息化、全面預(yù)算管理等方面的能力。每一次引進(jìn)“外腦”，都在企業(yè)內(nèi)部激起新舊觀念的猛烈碰撞，不斷完善濰柴的系統(tǒng)創(chuàng)新。

　　系統(tǒng)創(chuàng)新，使濰柴走出了靠降低成本、低價(jià)傾銷(xiāo)、同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的“紅�！�，走向了靠創(chuàng)新性產(chǎn)品、個(gè)性化服務(wù)、差異化競(jìng)爭(zhēng)的“藍(lán)�！�。

　　運(yùn)用系統(tǒng)創(chuàng)新理念，濰柴新推出了WD12發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)品在節(jié)能、排放等方面提前達(dá)標(biāo)，打破了這一領(lǐng)域全部被國(guó)外品牌壟斷的局面，使中國(guó)重型商用車(chē)擁有了“中國(guó)心”。在推向市場(chǎng)的一年時(shí)間，產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)1.5萬(wàn)臺(tái)，今年的訂單數(shù)量預(yù)計(jì)將超過(guò)3萬(wàn)臺(tái)。去年10月，我國(guó)首家以液化石油氣、天然氣等氣體燃料為動(dòng)力，以世界先進(jìn)的高壓直噴技術(shù)做核心技術(shù)的綠色發(fā)動(dòng)機(jī)又落戶(hù)濰柴，開(kāi)創(chuàng)了我國(guó)生產(chǎn)大功率新能源綠色發(fā)動(dòng)機(jī)的先河。

　　系統(tǒng)創(chuàng)新也給企業(yè)帶來(lái)了遠(yuǎn)較普通產(chǎn)品高得多的利潤(rùn)。在去年濰柴400億銷(xiāo)售收入中，新產(chǎn)品產(chǎn)值占45%，貢獻(xiàn)利潤(rùn)則達(dá)六成以上。

　　新年的腳步還未走遠(yuǎn)，濰柴集團(tuán)再傳捷報(bào)：各類(lèi)產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)量繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，1月份銷(xiāo)售收入達(dá)到37.8億元，同比增長(zhǎng)23.4%。

　　新的一年，濰柴把它定為向縱深方向發(fā)展的一年，在繼續(xù)自主研發(fā)的道路上，加快國(guó)際化步伐。為適應(yīng)新排放法規(guī)的要求，濰柴在節(jié)能環(huán)保及新能源發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)上已取得了突破性進(jìn)展。