濰柴動(dòng)力:重卡黃金鏈條擁有者

　　在換股吸收合并湘火炬后， 濰柴動(dòng)力的產(chǎn)品已經(jīng)形成了整車、動(dòng)力總成、變速箱、車橋等國內(nèi)重卡產(chǎn)業(yè)最優(yōu)質(zhì)的黃金鏈條。在重卡行業(yè)持續(xù)增長的大背景下，濰柴動(dòng)力將成為全方位受益的公司。

　　對于2008年重卡行業(yè)的發(fā)展，市場觀點(diǎn)不一。分析師談?wù)摫容^多的負(fù)面因素是從緊的貨幣政策造成固定資產(chǎn)投資幅度降低，國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)制實(shí)施增加了重卡制造企業(yè)20％左右的成本，人民幣升值也影響到重卡產(chǎn)品的出口，此外，基于新排放標(biāo)準(zhǔn)消息引起的提前消費(fèi)也將隨著政策落實(shí)而消失。

　　但多數(shù)分析師認(rèn)為，重卡行業(yè)增速將下滑，但增長勢頭仍可維持。國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，雖然會(huì)增加重卡制造企業(yè)的成本，但重卡具備較強(qiáng)的生產(chǎn)資料屬性，以剛性需求為主，重卡制造廠商將10％左右的成本壓力轉(zhuǎn)嫁給用戶，應(yīng)該不會(huì)太敏感。而計(jì)重收費(fèi)政策、物流行業(yè)快速發(fā)展、固定資產(chǎn)投資慣性，以及大馬力產(chǎn)品更新等行業(yè)內(nèi)在驅(qū)動(dòng)力，依然可以支撐重卡行業(yè)20％左右的銷量增幅。

　　根據(jù)集團(tuán)的規(guī)劃，預(yù)計(jì)陜西重汽2008、2010年產(chǎn)量將分別達(dá)到80000及100000輛的規(guī)模，成為國內(nèi)重卡市場舉足輕重的角色。國內(nèi)基于斯太爾平臺(tái)的重卡產(chǎn)品品質(zhì)差別不大，未來陜汽產(chǎn)品將借助濰柴的品牌優(yōu)勢，在銷售上獲得超越行業(yè)的增長。

　　法士特變速箱是濰柴動(dòng)力的拳頭產(chǎn)品。目前法士特變速箱產(chǎn)品在國內(nèi)15噸以上重卡市場的占有率已經(jīng)達(dá)到了96%，并且已經(jīng)發(fā)展成為世界最大的單一重型變速箱制造商，形成了年產(chǎn)50萬臺(tái)重型變速箱、1500萬套齒輪件以及8萬噸鑄件的綜合生產(chǎn)能力。未來幾年，法士特在重卡變速箱市場的優(yōu)勢地位無人撼動(dòng)。

　　濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品2007年在重卡動(dòng)力市場占有三分之一的份額，位列行業(yè)第一。目前濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品除了重卡市場外，在大型客車和船舶行業(yè)也有突破，已經(jīng)成為宇通、金龍等國內(nèi)客車龍頭企業(yè)的核心配置。華泰證券分析師劉輝指出，濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)未來的突破方向之一是依靠自身技術(shù)優(yōu)勢獲得大排量發(fā)動(dòng)機(jī)升級換代的市場機(jī)會(huì)。