此次巡展活動共在敘利亞的大馬士革、霍姆斯、哈馬、阿勒坡和拉塔基亞5座城市進(jìn)行，沿途看到當(dāng)?shù)厣逃密嚧蠖际巧鲜兰o(jì)七八十年甚至是60年代的歐美日系產(chǎn)品，車況極差，偶見新車不是中國的奇瑞QQ、吉利、夏利，就是伊朗的SAIPA或是韓國的現(xiàn)代、起亞。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，敘利亞對汽車的需求越來越大。有“投資之王”美譽(yù)的謝赫先生還透露了一個非常重要的信息，敘利亞軍隊將對現(xiàn)有的軍用汽車進(jìn)行徹底更換，這又是一塊誘人的蛋糕。

　　另一個誘人之處是，阿拉伯商人經(jīng)商方式與中國古時的“先小人后君子”經(jīng)商之風(fēng)頗為相近。有人說，敘利亞的商人能擠出螞蟻奶喝，其精明可見一斑，但一旦達(dá)成協(xié)議，他們會嚴(yán)格按協(xié)議辦事。以江淮汽車代理商為例，簽訂協(xié)議后立即先付30％的預(yù)付款，車到全款付清從不拖延。

　　有市場就有捷足先登者。從2003年末開始，福田、江淮、江鈴、東風(fēng)、一汽、吉利、宇通等中國的汽車廠家先后登陸敘利亞，在其中心城市尋找代理商、設(shè)立4S店和維修中心。經(jīng)過兩年多的開拓，各個廠家都有所收獲。福田去年出口到敘利亞的汽車突破了1000輛，今年預(yù)計將達(dá)3000輛；夏利去年被當(dāng)?shù)卦u為最暢銷車型之一，累計銷售達(dá)6000多輛；宇通雖屬后來者，但5萬~8萬美元的客車也賣出了60多輛。

　　據(jù)中國貿(mào)促會的統(tǒng)計，2004年中國對敘利亞出口的汽車達(dá)到19487輛，金額為7151萬美元。雖然成績不錯，但中國車整體形象在敘利亞并沒有樹立起來。中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會根據(jù)中國汽車的出口狀況，提出調(diào)整出口策略，即“高起點、低成本、陣地戰(zhàn)”9字方針。要實現(xiàn)這一方針，就需要我們用一種新的模式來經(jīng)營汽車出口貿(mào)易。

　　謝赫先生曾提出一種設(shè)想，就是在敘利亞大馬士革中國城設(shè)立一個專門展示中國汽車的展館，以突出中國汽車的整體形象，但各汽車企業(yè)對此反應(yīng)冷淡，無人響應(yīng)。通過這次巡展，記者感到集中展示、在繁華街區(qū)巡游確實有非常好的效果。當(dāng)我們由33輛各種車輛組成的車隊在敘利亞5個城市的中心街區(qū)經(jīng)過時，市民紛紛涌上街頭觀看，反響非常熱烈。當(dāng)我們在某一城市作暫短停留時，就不斷有人前來詢問巡展汽車的價格、性能等，對中國汽車表現(xiàn)出了極大的興趣。

　　這種被稱作是“活的汽車展示”的巡展模式，應(yīng)該說非常適合我國汽車發(fā)展的現(xiàn)狀。當(dāng)然，中國汽車要真正占領(lǐng)市場并得到當(dāng)?shù)卣�府與民眾的支持，還要在當(dāng)?shù)亟◤S，讓政府有稅收、民眾有工作�？上驳氖俏覀兊囊恍┢�車企業(yè)已經(jīng)意識到了在當(dāng)?shù)亟◤S的重要性。北汽福田計劃兩年內(nèi)在敘利亞建組裝廠，敘方已準(zhǔn)備了500萬美元資金；一汽計劃將一條生產(chǎn)線搬到敘利亞，江鈴、江淮等也有建廠的長期規(guī)劃。

　　有了市場如何經(jīng)營？謝赫先生希望中國的汽車企業(yè)：一是抓住現(xiàn)在的機(jī)遇，全面進(jìn)入敘利亞市場。因為一旦敘利亞采取更加開放的政策，歐美取消對敘利亞的經(jīng)濟(jì)制裁后，中國企業(yè)現(xiàn)有的優(yōu)勢將蕩然無存；二是要重視售后服務(wù)。他曾從一個當(dāng)?shù)氐呐笥烟幝牭街袊�汽車維修難的抱怨，這雖是個例，但容易在當(dāng)?shù)孛癖娭挟a(chǎn)生傳導(dǎo)效應(yīng)，從而影響中國汽車的整體形象；三是要結(jié)合當(dāng)?shù)氐奶厣�做廣告，比如畫面的構(gòu)思應(yīng)以沙漠為背景，人物應(yīng)選擇阿拉伯人等，這樣更符合當(dāng)?shù)厝说男蕾p習(xí)慣。

　　中國的汽車出口也呈現(xiàn)一派紅紅火火的景象，但要真正實現(xiàn)“高起點、低成本、陣地戰(zhàn)”，還有很長的路要走。