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從小學(xué)生到研究生-中國卡車成功起跳

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　　"中國重卡賽車在技術(shù)上達(dá)到歐洲標(biāo)準(zhǔn)，我認(rèn)為，只需要7天。"為了兌現(xiàn)其在2006歐曼·歐康杯全國卡車大賽新聞發(fā)布會后的這個承諾，回國僅僅6天的2004年歐洲卡車大賽冠軍Stuart Olive再次來到中國，"7天改裝一款國際水平賽車？"在人們的質(zhì)疑中，Olive帶著精心準(zhǔn)備的關(guān)于歐曼ETX賽車的改裝圖紙和部分零部件，與北汽福田的技術(shù)人員一起，開始了對賽車的改造。

　　繼3月17日在2006全國卡車大賽試駕了歐曼ETX賽車后，Olive對于這款"中國重卡第一賽車"發(fā)生了濃厚興趣。當(dāng)他得知該車將于今年5月前往德國賽場，當(dāng)即決定，要和中國伙伴一起，讓具有世界水平的中國重卡賽車在國際賽道上成為焦點(diǎn)。

　　"造卡車是小學(xué)水平，造輕型車是中學(xué)水平，造轎車是大學(xué)水平"，但凡親臨改裝現(xiàn)場的人，都不得不對這個曾經(jīng)相當(dāng)著名的論點(diǎn)產(chǎn)生懷疑�？此坪唵蔚牟僮鳎嘎冻鰵W洲冠軍的經(jīng)驗(yàn)老到；看似不經(jīng)意的改變，卻是各種高新技術(shù)的融會貫通；看似無法完成的任務(wù)，Olive只用了6天時間，提前一天完成了所有重大改造：將歐曼先進(jìn)的全浮式駕駛室變?yōu)榕c底盤直接連接，表面上降低了車輛的技術(shù)含量，事實(shí)上，增加了賽車手對車輛狀態(tài)變化的敏感度，同時降低車輛轉(zhuǎn)彎時的重心，對于賽手在重心轉(zhuǎn)移時的車輛控制有很大益處。簡化賽車的線路，是此次改裝的又一重點(diǎn)。常言道"越簡單就越可靠。"線路的簡化一方面使得賽手在比賽中避免了由于線路引起的諸多問題，一旦遇到問題，也可及時排除，另一方面，可使得賽車用電消耗降低，提高發(fā)動機(jī)動力。將發(fā)動機(jī)位置后移，以集中賽車重心，增加車輛穩(wěn)定性；方向盤變小，讓高速行駛的賽車反應(yīng)更加靈敏；增加防滾架的厚度與精度，是賽手安全的保障；發(fā)動機(jī)輕量化、車身輕量化，更是賽場上獲勝的關(guān)鍵……

　　連續(xù)兩年贊助全國卡車大賽，如今，福田歐曼到了收獲的季節(jié)。在贏得市場認(rèn)可，品牌提升，企業(yè)文化牢固的同時，更推動了企業(yè)技術(shù)水平的大幅進(jìn)步。6天神奇的改裝過后，真正滿足歐洲標(biāo)準(zhǔn)的中國重卡第一賽車即將首次開赴德國賽場，這讓該車的原型--歐曼ETX賽車更加備受關(guān)注。無庸置疑，10萬公里的軍車試驗(yàn)場檢驗(yàn)，2年的用戶試驗(yàn)，34項(xiàng)新底盤改進(jìn)，英國LOTUS公司的標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化傳動系統(tǒng)，較高的匹配性，更有駕駛室防滾架、賽車配重、專業(yè)低懸架、賽車專業(yè)小型輪胎、輪間差速鎖、前盤后鼓制動、ABS系統(tǒng)、ASR驅(qū)動防滑系統(tǒng)等多項(xiàng)質(zhì)的改進(jìn)，這些，都為歐洲冠軍的進(jìn)一步雕琢提供了條件。

　　事實(shí)上，與轎車相比，商用車市場的競爭更加激烈。當(dāng)人們贊嘆北汽福田汽車股份有限公司、上海柴油機(jī)股份有限公司等企業(yè)長于體育營銷的精明時，往往忽略他們以體育賽事提升產(chǎn)品技術(shù)質(zhì)量的長遠(yuǎn)用意。在賽事中嘗試更新技術(shù)的應(yīng)用，在競技中尋找最佳資源的匹配，在反復(fù)驗(yàn)證中積累更多的數(shù)據(jù)與經(jīng)驗(yàn)，并在交流中獲得更多新的思路。國際化思路的日漸清晰、整車廠與供應(yīng)商之間愈發(fā)緊密的戰(zhàn)略合作、技術(shù)投入的加大，從某種角度看，都是在這一思路引導(dǎo)下的必然結(jié)果。中國重卡第一賽車，中國重卡賽車第一動力，這對賽場上的黃金搭檔在2006歐曼歐康杯全國卡車大賽新聞發(fā)布會上，再次引起新聞媒體的轟動，如今，歐洲冠軍助陣，將中國重卡賽車第一次開上國際賽場，則讓人們?yōu)橹袊ㄜ嚻髽I(yè)從小學(xué)生到研究生的迅速成長而充滿希望。