企業(yè)是伙伴而非冤大頭

　　中國賽事同國際不太一樣，不可能完全商業(yè)化，也不能指望門票和轉播權掙錢，在這種特殊的情況下，贊助商的資金支持是這些體育賽事組織者最主要的經濟來源。中國的消費群體龐大，企業(yè)也需要這樣的品牌推廣平臺，這是二者的契合點。于是這些捂著荷包尋找中國機會的體育贊助商，也就成為吸引這些體育推廣公司逆境掘金的最大動力。

　　因而，中國的賽事想要推廣，必然要做到雙贏。搞好同贊助商的關系，這個賽事便成功了一半，這是中國賽事營銷初級階段的必然結果，也是卡車大賽能夠成功在全國范圍內推廣的一個重要原因。

　　卡賽承辦方與贊助商福田汽車的合作已經三年了，三年的合作越來越深入。相對于目前國內頻頻出現的侵犯贊助商利益的案件，卡賽承辦方在卡賽的推廣中，一直都注意保護贊助商的利益，這是二者合作深入的基礎，也是卡賽能夠不斷前進的保證。在保護贊助商的利益上，他們最注意的就是為贊助商打造可以利用的有社會影響力的商業(yè)平臺。為此，他們設計了全套的宣傳策劃，細致到宣傳的每個細節(jié)，保證了傳播的到達率。正是基于此，不僅卡賽很成功，他們還吸引山東玲瓏輪胎公司和自己合作，打造了中國第一支美女賽車隊--玲瓏輪胎女子賽車隊。

　　在處理卡賽精神和贊助商企業(yè)文化上，卡賽承辦方和福田也算是成功的一個案例了。曾經有專家指出國內企業(yè)缺乏對體育精神的了解，沒有把體育和自身文化相結合，贊助賽事缺乏連貫性和統(tǒng)一的標準。但是卡賽承辦方負責人李上雄處處注意把福田的企業(yè)文化融入到卡賽精神中，福田也才會長期贊助卡賽，雖然還不是很長時間，但是對于中國剛剛崛起的卡賽，長達三年的贊助已經給福田帶來了品牌效益。現在只要一提起卡賽，人們就會想起福田，而福田重卡在賽場上的表現更是準確傳達了福田重卡的優(yōu)秀品質。

　　卡賽：商品營銷論

　　卡賽推廣成功的另一個原因是成功地樹立了賽事品牌。李上雄一直強調他的"卡賽商品論"，在他看來，卡賽也是一種商品，只不過賣的是無形的產品，訴求點也比較復雜了一些，既要吸引商家的贊助也要滿足觀眾的胃口。對于一個企業(yè)來講，營銷分為三個層面，從最初賣產品上升到賣服務，最后到賣品牌，這是個不斷升級的過程。而卡賽等體育賽事更多賣的是品牌和概念，于是，如何樹立自身品牌，提高知名度，成就品牌價值是每個做賽事營銷推廣應該考慮的。

　　在卡車發(fā)展的三年中，每年卡賽都有創(chuàng)新和新賣點，第一年是打造中國第一個卡車大賽；第二年主打美女加賽車；第三年是與國際接軌；到了第四年則是標榜娛樂化、大眾化和打造中國車隊。新的賣點和強大的電視、網絡和平面媒體的推廣相結合，打造了卡賽這一文化商品品牌，從而成就了中國卡車大賽。

　　觀念變變天地寬

　　盡管翰之龍的運作模式和推廣觀念都是很優(yōu)秀的，但是也有很無奈的時候。就像目前卡賽和中國賽事推廣中存在的一個重要問題就是賽手和車隊的觀念滯后。這是很多賽事推廣公司遇到的難題�？ㄙ惓修k方也不可避免地在此減速�？ㄙ惽捌跊]有被這個問題困擾是因為翰之龍既是卡賽組織者也是賽事推廣方，隨著卡賽的發(fā)展，推廣包裝賽手或者車隊就很有必要了。但是賽手推廣不同于娛樂明星，賽手大多對于社會的認知和群體的追捧沒有太多的奢望，加上賽手花在賽車上的投資太大，幾乎沒有產生商業(yè)利潤，賽手對于贊助商的目的認識不明確，造成了賽手沒有包裝意識，對包裝推廣的重要性認識不夠。

　　賽手和賽事組織者觀念的滯后阻礙了中國賽事行業(yè)的發(fā)展。目前這一局面也開始有了改變，近兩年中國體育明星的包裝推廣已經有了一些進步。翰之龍包裝推廣的中國第一支美女車隊，初期幾名賽手的觀念和其他賽手一樣。在慢慢接受了翰之龍的推廣理念之后，不但找到了玲瓏輪胎冠名車隊，現在還受到各大媒體的狂追，車手成為明星為時不遠了。

　　賽事市場仍需培育

　　對產品的營銷是一個過程，需要培育市場。賽事更是如此，一個賽事就像奢侈品，要有文化、精神、故事，必須要有一個時期的積累沉淀。像NBA進軍中國市場便作了長期的市場培育，早在十多年前，NBA就免費給國內電視臺提供賽事轉播，并舉行各種籃球推廣活動，現在NBA的投入開始得到回報。目前，中國每周有15家電視臺轉播8場NBA比賽，每場比賽大約有3000萬人收看，由此也引來了更多贊助商，獲取了更多的利潤。

　　因而，卡賽仍處在市場的培育期，要想走得更遠就要更好地扎根中國體育文化，并不斷加強同國際卡賽的接軌，這也是李上雄和他的團隊正在做的事情。