全國(guó)近3萬(wàn)家非授權(quán)的汽車經(jīng)銷商終于面臨“生死大限”。昨天，有汽車經(jīng)銷商向記者透露，由于《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》中關(guān)于“品牌經(jīng)營(yíng)”的確認(rèn)將于2006年12月31日正式實(shí)施，滬上大批未獲授權(quán)的汽車經(jīng)銷商明年將無(wú)法開(kāi)出銷售發(fā)票，為了繼續(xù)銷售汽車，他們正在市場(chǎng)內(nèi)苦苦尋找掛靠對(duì)象。
非授權(quán)經(jīng)銷商面臨“洗牌”
品牌專賣店及4S店將是明年汽車銷售的唯一渠道，成千上萬(wàn)的中小非授權(quán)經(jīng)銷商將在年底前退出市場(chǎng)。昨天，有汽車經(jīng)銷商透露，從今年上半年開(kāi)始，廠商授權(quán)汽車銷售經(jīng)營(yíng)權(quán)的發(fā)放就一直在進(jìn)行中，大部分汽車品牌已經(jīng)完成了品牌授權(quán)工作。明年，非授權(quán)汽車經(jīng)銷商將失去汽車銷售的經(jīng)營(yíng)資格，這也意味著他們無(wú)法取得銷售發(fā)票�！拔覀冋跒槊髂曜鳒�(zhǔn)備，明年我們無(wú)法開(kāi)出銷售發(fā)票，對(duì)公司的影響很大，公司高層正在想辦法應(yīng)對(duì)�！�
擺在汽車經(jīng)銷商面前的路只有兩條，要么關(guān)門(mén)，要么成為一級(jí)經(jīng)銷商下屬的二級(jí)經(jīng)銷商。上�，F(xiàn)代汽車銷售公司的有關(guān)負(fù)責(zé)人向記者透露，該公司是現(xiàn)代汽車在上海地區(qū)的唯一代理企業(yè)，以前上海有幾十家經(jīng)銷商銷售韓國(guó)現(xiàn)代的進(jìn)口車，只有他們是經(jīng)過(guò)授權(quán)的。由于“大限”將至，非授權(quán)經(jīng)銷商將無(wú)法獨(dú)立銷售，很多非授權(quán)經(jīng)銷商正在謀求加盟成為上海現(xiàn)代的二級(jí)經(jīng)銷商，目前正式申請(qǐng)已有5家。“我們將要對(duì)這些經(jīng)銷商進(jìn)行考核，檢查他們的條件，畢竟他們今后將以我們的名義接觸客戶，而不僅僅找我們拿車�！睋�(jù)該負(fù)責(zé)人透露，趁非授權(quán)經(jīng)銷商洗牌，各品牌授權(quán)經(jīng)銷商都在發(fā)展下屬網(wǎng)點(diǎn)，不同廠商的做法各不相同。有些廠商幫助二級(jí)經(jīng)銷商到商務(wù)部備案，這樣二級(jí)經(jīng)銷商就有了開(kāi)票資格。有些二級(jí)經(jīng)銷商只能到一級(jí)處拿車，開(kāi)票以一級(jí)代理商的名義。
非授權(quán)經(jīng)銷商“大限”將至
由于《辦法》涉及全國(guó)3萬(wàn)多家汽車經(jīng)銷商的生存問(wèn)題，所以其中關(guān)于“品牌經(jīng)營(yíng)”確認(rèn)的相關(guān)條款實(shí)施日期一再推遲，其最后期限將延至2006年12月31日。也就是說(shuō)，今年年底就是非授權(quán)汽車經(jīng)銷企業(yè)的“生死大限”。
“絕大部分乘用車經(jīng)銷企業(yè)已經(jīng)完成了備案工作，品牌專賣店及4S店已經(jīng)成為汽車銷售渠道的主體�！敝袊�(guó)汽車流通協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人表示。昨天，記者從工商部門(mén)了解，政府部門(mén)已經(jīng)開(kāi)始對(duì)汽車銷售企業(yè)按照《辦法》的授權(quán)要求進(jìn)行管理，授權(quán)經(jīng)銷商名單正陸續(xù)在工商部門(mén)的網(wǎng)站上公布，辦法的實(shí)施正在有條不紊地進(jìn)行中。
根據(jù)2005年年初的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，在上海登記注冊(cè)的1000多家汽車銷售商中，近八成是未獲得授權(quán)的二級(jí)經(jīng)銷商;在長(zhǎng)三角地區(qū)19個(gè)城市約20個(gè)主流汽車市場(chǎng)，獲得品牌授權(quán)的經(jīng)銷商僅占45%；全國(guó)3萬(wàn)余家汽車經(jīng)銷商中，廠家授權(quán)的特許經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)(含4S店)只占7%，而93%都不“在編”。 |
中國(guó)卡車網(wǎng)在線新聞組 劉海
